“电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位,制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于()S,最终升至300kPa。
单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由0升至280KPa的时间不大于();且最高压力不超过()。 A、5秒;300KPaB、5秒;320KPaC、4秒;300KPa
YZ－1型制动机单独制动阀制动时,制动缸压力自零升至340KPa的时间()。
单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间：（）。A、2-3秒B、3-4秒C、4-5秒
小闸全制动位制动缸自0升到280KPa的时间为（）。
空气位操作时，“缓解”位制动缸压力由300kPa降至40kPa所需的时间为：（）A、≤3sB、≤4sC、≤5sD、≤6s
JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）
单机试验时，电空制动器由“运转”位移至“制动”位，制动缸压力由0升至280KPa的时问不大于（）；且最高压力不超过（）。A、5秒、300KPaB、5秒、320KPaC、4秒、300KPa
制动缸的升压时间应该指制动缸压力由零升至最高压力的（）所需时间。A、80%~85%B、85%~90%C、90%~95%D、95%~100%
DKl制动机小闸全制动位时，制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于（）s。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为（）。A、1～2sB、2～3sC、4sD、4～5s
单阀在全制动位时，制动缸自0升至（）kPa的时间为2-3s。A、250B、260C、280
空气制动阀操作时制动缸压力自“0”升至280kPa所需的时间为：（）A、≤3sB、≤4sC、≤5sD、≤6s
空气位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀、中继阀、分配阀、制动缸。
制动系统充满风后，用单独制动阀实施制动，制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于（）A、4sB、5sC、6sD、7s
单独制动性能制动缸压力自0升至340kPa的时间不大于3s。
JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。A、7秒B、6秒C、5秒D、3秒
待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
在进行制动机试验时，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，则制动缸由零上升至280kPa的时间应（）秒，将空气制动阀手柄由制动位移置运转位，制动缸由300kPa下降至40kPa的时间应（）秒。
大型养路机械制动系统充满风后，用单独制动阀实施制动，制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于（）A、4sB、5sC、6sD、7s
填空题在进行八步闸检查时，均衡风缸减压140kPa，排风的时间为（）；制动缸的压力由0升至340kPa的时间为（）均衡风缸减压170kPa，排风时间为（）；制动缸的压力由0升至400~435kPa的时间为（）。
填空题DKl制动机小闸全制动位时，制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于（）s。
填空题JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）
填空题“电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于（）s，最终升至300kPa。
填空题待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
单选题JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（）。A1～2sB2～3sC4sD4～5s
单选题JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。A7秒B6秒C5秒D3秒