单选题在小闸性能试验时,制动缸压力升至最高后,将小闸手把从制动位移至保压位,测定制动压力泄漏量每分钟不大于()。A5kPAB10kPAC20kPA

单选题
在小闸性能试验时,制动缸压力升至最高后,将小闸手把从制动位移至保压位,测定制动压力泄漏量每分钟不大于()。
A

5kPA

B

10kPA

C

20kPA


参考解析

解析: 暂无解析

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单车试验进行制动安定试验时要求()。 A.制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用B.单车试验器置三位,制动缸压力稳定后,保压1min,制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。C.单车试验器置三位,制动缸压力稳定后,保压1min,制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于20kPa。D.制动缸活塞行程符合规定

CCBⅡ制动机机能实验,大闸制动位保压一分钟时应确认( )。 A.均衡风缸压力泄漏不大于7kPaB.列车管压力泄漏不大于10kPaC.均衡风缸压力泄漏不大于5kPa,D.制动缸压力变化不大于25kPa;

在大闸性能试验时,待完全缓解后,将大闸手把从缓解位移至保压位,测定均衡风缸的总压力下降每分钟不大于()。A、5kPAB、10kPAC、20kPA

小闸全制动制动缸最高压力为()。

单机试验单独缓解作用时,大闸常用制动后,把小闸推向单独缓解位,等制动缸压力缓解到零时,手柄回到运转位,此时机车闸缸压力()。

操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动,通过控制列车管压力在有效降压范围内的阶段停留,可实现制动缸压力的()。

小闸静态试验后全制动位,制动缸压力()kpa。A、300B、320C、330

DKl制动机小闸全制动位时,制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于()s。

操纵小闸手把在缓解位与运转位间来回移动,可控制制动缸压力在0—360kPA之间()。A、阶段下降B、阶段上升C、保持不变

大闸性能试验时,待完全缓解后,将大闸手把从缓解位移至保压位,测定均衡风缸压力下降每分钟不大于5kPa,列车管压力下降每分钟不大于()kPa。

在小闸性能试验时,制动缸压力升至最高后,将小闸手把从制动位移至保压位,测定制动压力泄漏量每分钟不大于()。A、5kPAB、10kPAC、20kPA

在分配阀的制动保压位,如果制动缸及其连接管系发生泄漏时,制动缸压力将()。

制动机的自动制动作用,是把小闸放在(),操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。该作用用于大型养路机械牵引其他车辆时操纵整个列车的制动、保压与缓解。A、缓解位B、保压位C、运转位

检查列车管是否泄漏,操纵大闸制动后,应将大闸手把移到()。A、保压位B、运转位C、缓解位

小闸放到全制动位制动缸压力上升到()kPa。

DK-1型制动机电空位操作,大闸制动后回“中立”位,下压小闸手把,可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。

小闸全制动时,制动缸的最高压力为()kPa。

在大闸性能试验时,待完全缓解后,将大闸手把从缓解位移至保压位,测定均衡风缸压力下降每分钟不大于()A、5KPaB、10KPaC、20KPa

单选题小闸静态试验后全制动位,制动缸压力()kpa。A300B320C330

单选题在大闸性能试验时,待完全缓解后,将大闸手把从缓解位移至保压位,测定均衡风缸的总压力下降每分钟不大于()。A5kPAB10kPAC20kPA

填空题DKl制动机小闸全制动位时,制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于()s。

单选题神华八轴交流机车DK-2制动机机车大闸手把处于运转位,操纵小闸手把,全制动时机车制动缸最高压力为300±10kPa,机车制动缸压力从零升至285kPa的时间为()s,运转位缓解时,机车制动缸压力从300kPa降至40kPa的时间为()s。A3~4;3~5B3~5;3~5C2~4;3~5

填空题操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动,通过控制列车管压力在有效降压范围内的阶段停留,可实现制动缸压力的()。

单选题检查列车管是否泄漏,操纵大闸制动后,应将大闸手把移到()。A保压位B运转位C缓解位

填空题大闸性能试验时,待完全缓解后,将大闸手把从缓解位移至保压位,测定均衡风缸压力下降每分钟不大于5kPa,列车管压力下降每分钟不大于()kPa。

填空题小闸放到全制动位制动缸压力上升到()kPa。

单选题将自动制动阀手柄置立转位,单独制动阀手柄从运转位移至全制动位,制动缸压力从零升至300Kpa后保压,看制动缸管路漏泄量,每分钟不许超过()。A20KpaB25KpaC10KpaD15Kpa