T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比。（）
脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为（）mm。A、85±2mmB、90±2mmC、105±2mmD、100±2mm
重力式减速器，其制动力的大小主要依靠车辆通过速度进行自动调整。
重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。
减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。
重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比。
重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量（）。A、成反比B、成正比C、无关D、一致
每台间隔制动（K3系列）减速器安装（）套控制阀箱。A、1B、2C、3D、4
每台目的制动（K2系列）减速器安装（）套控制阀箱；每台间隔制动（K3系列）安装（）套控制阀箱；控制阀箱内的电磁阀电路为（并联）
TJK（Y）2-B（50）型车辆减速器永久磁钢和制动（缓解）表示接点盒的距离为（）mm。
浮轨重力式车辆减速器对车辆的制动力和被制动钩车的重量成（）。A、正比B、反比C、不变D、不一定
T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位。
重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。
K（Y）2、K（Y）3系列减速器的制动原理为（）式；理论上其制动力的大小与被制动车辆的重量有关。
填空题重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比。
填空题TJK（Y）2-B（50）型车辆减速器永久磁钢和制动（缓解）表示接点盒的距离为（）mm。
单选题浮轨重力式车辆减速器对车辆的制动力和被制动钩车的重量成（）。A正比B反比C不变D不一定
判断题重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。A对B错
填空题每台目的制动（K2系列）减速器安装（）套控制阀箱；每台间隔制动（K3系列）安装（）套控制阀箱；控制阀箱内的电磁阀电路为（并联）
单选题每台间隔制动（K3系列）减速器安装（）套控制阀箱。A1B2C3D4
判断题重力式减速器，其制动力的大小主要依靠车辆通过速度进行自动调整。A对B错
判断题重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。A对B错
判断题T•JY型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成反比。A对B错
单选题重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量（）。A成反比B成正比C无关D一致
填空题T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位。
单选题重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比。A速度B重量C体积D换长
填空题减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。