DF4B型内燃机车车体与转向架每侧总横动量为()。 A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm
DF4C型机车车体与转向架构架间的两侧总自由间隙为()。 A、(25±2)mmB、(40±2)mmC、(30±2)mmD、(60±2)mm
东风4B型内燃机车转向架中间轴单侧自由横动量为()。 A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm
用来限制车体与转向架之间横向移动量的装置是()。 A、牵引杆B、旁承C、侧挡D、牵引销
AM96型转向架和车体之间的最大纵向移动量为20mm。() 此题为判断题(对，错)。
东风7型内燃机车转向架侧挡与车体之间的间隙和为（）mm。
东风11型内燃机车横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。A、车架B、车体C、车轮
AM96型转向架和车体之间的最大纵向移动量为20mm。
HXD3电力机车转向架构架上侧2轴以及5轴附近的侧档与车体之间每侧的自由横动量为（）mm。A、10B、20C、30
DF4B型内燃机车要求增压器机油压力为（）Kpa。
横向摩擦减振器的主要作用是：（）。A、衰减转向架的蛇行运动B、限制车体与转向架的横动量C、衰减转向架的上下振动D、衰减机车前后冲动
横向摩擦减振器的主要作用是（）。A、衰减转向架的蛇行运动B、限制车体与转向架的横动量C、吸收来自横向方面的振动D、减小轴重转移
DF4B型内燃机车车体与转向架每侧总横动量为（）。
韶山7E型电力机车每个车轴与轴箱的横动量均为1mm，总横动量为2mm。
东风7c型机车转向架与车体之间的总横动量为（）。 A、±18mmB、±21mmC、±24mm
单选题横向摩擦减振器的主要作用是（）。A衰减转向架的蛇行运动B限制车体与转向架的横动量C吸收来自横向方面的振动D减小轴重转移
单选题横向摩擦减振器的主要作用是：（）。A衰减转向架的蛇行运动B限制车体与转向架的横动量C衰减转向架的上下振动D衰减机车前后冲动
单选题东风7c型机车转向架与车体之间的总横动量为（）。A±18mmB±21mmC±24mm
单选题HXD3电力机车转向架构架上侧2轴以及5轴附近的侧档与车体之间每侧的自由横动量为（）mm。A10B20C30
单选题HXD3电力机车转向架构架上侧2轴以及5轴附近的侧档与车体之间每侧的自由横动量为（）mm。A10B20C30D40
单选题东风11型内燃机车横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。A车架B车体C车轮
判断题韶山7E型电力机车每个车轴与轴箱的横动量均为1mm，总横动量为2mm。A对B错
单选题用来限制车体与转向架之间横向移动量的装置是（）。A牵引杆B旁承C侧挡D牵引销
判断题AM96型转向架和车体之间的最大纵向移动量为20mmA对B错