客流的不均衡系数是指()。 A.单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的差值B.单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的比值C.单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的差值D.单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的比值
全日分时最大断面客流量通常是在( )小时断面客流量的基础上确定。 A.平均B.低谷C.高峰D.平谷
列车拥挤度是指( )。 A.高峰小时最大断面客流量/线路实际运输能力B.高峰小时平均断面客流量/线路实际运输能力C.线路日均客运量/线路实际运输能力D.线路日均客运量/线路运营长度
客流量较大的客运营业站应开设24小时售票窗口,日常每个窗口排队人数不超过()人。 A.10B.20C.15D.30
城市客运中，最大断面客流量通常按（）计算。A.高峰小时最大断面客流量B.全日和全年最大断面客流量C.全日最大断面客流量D.高峰小时和全日最大断面客流量
（）是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。A.客流B.断面客流量C.最大断面客流量D.高峰小时最大断面客流量
在客流量激增危及安全运营时，未采取限制客流量的临时措施的属于（）A、大事故B、C类一般事故C、B类一般事故D、D类一般事故
在轨道交通客流量激增，严重影响运营秩序，可能危及运营安全时，轨道交通运营单位可以采取（）的临时措施。
关于交路说法错误的是（）。A、分为长交路、短交路、长短交路三种B、长交路主要适用于各区段客流量比较均匀的情况C、短交路主要适用于各区段客流量不均匀的情况D、短交路较长交路行车组织简单
全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。A、平均B、低谷C、高峰D、平谷
遇有城市轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况，城市轨道交通运营单位应当采取（）的临时措施，确保运营安全。A、限制客流量B、停止线路运营C、部分路段运营D、改造
开行旅游列车必须在始发站（局）具备相应的（）。A、探亲客流量B、学生客流量C、旅游客流量D、民工客流量
确定旅客列车运行区段的主要因素是（）A、全程客流量B、客车整备所C、机务段的配置D、城市的性质、地位
客流量较大的客运营业站应开设24小时售票窗口，日常每个窗口排队人数不超过（）人。A、10B、20C、15D、30
因各种原因造成一个区段列车运行中断时，可在具备折返条件的车站办理（），维持其它区段列车运营。
在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是（）。A、客流B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流量
在断面客流量不均衡时，运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。
单选题全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。A平均B低谷C高峰D平谷
多选题确定旅客列车运行区段的主要因素是（）A全程客流量B客车整备所C机务段的配置D城市的性质、地位
单选题下列选项为方向不均衡系数法的是（）。Ak=i段客流量/全线平均客流量Bk=某方向最大单向客流量/平均客流量Ck=某时间最大双向客流量/平均客流量Dk=高断面集散量/平均集散量
单选题在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是（）。A客流B断面客流量C最大断面客流量D高峰小时最大断面客流量
单选题客流量较大的客运营业站应开设24小时售票窗口，日常每个窗口排队人数不超过（）人。A10B20C15D30
单选题在客流量激增危及安全运营时，未采取限制客流量的临时措施的属于（）A大事故BC类一般事故CB类一般事故DD类一般事故
单选题城市客运中，最大断面客流量通常按（ ）计算。A全日最大断面客流量B高峰小时最大断面客流量C全日和全年最大断面客流量D高峰小时和全日最大断面客流量