列车制动机为一次缓解型,JZ－7型空气制动机机车()两制动手柄均应取出。 A、操纵端B、非操纵端C、双端单阀D、双端自阀
电空位操作运行时,非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位,避免对操纵端电空控制器产生影响。() 此题为判断题(对，错)。
DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
DK-1型电空制动机对于双端操纵的电力机车，其不同操纵端的操纵方法完全一致。
动车组在始发前、更换操纵端后、途中解编或重联后开车前，需进行全部制动试验。
JZ-7型机车电空制动机换端操纵时，必须先把电空制动机的（）断开，然后将自阀移至手柄取出位。
出入库对LKJ常用、紧急排风试验正确的是（）。A、双端室机车可以只试验一端B、必须对主机AB机都进行试验C、试验前必须进行呼唤应答D、试验必须在机车乘务员配合下进行
JZ-7型机车电空制动机在I端操纵时，J1得电，向I端（）供电。
JZ-7型机车电空制动机，机车两端的电控制动电源开关电路是相互（）的，司机换端时必须按规定程序操纵。
东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。
电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。
填空题JZ-7型机车电空制动机在I端操纵时，J1得电，向I端（）供电。
多选题出入库对LKJ常用、紧急排风试验正确的是（）。A双端室机车可以只试验一端B必须对主机AB机都进行试验C试验前必须进行呼唤应答D试验必须在机车乘务员配合下进行
填空题换端操纵时，电空制动控制器手柄应该由（）位取出。
填空题JZ-7型机车电空制动机换端操纵时，必须先把电空制动机的（）断开，然后将自阀移至手柄取出位。
判断题电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。A对B错
判断题DK-1型电空制动机对于双端操纵的电力机车，其不同操纵端的操纵方法完全一致。A对B错
填空题DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
判断题东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。A对B错
单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。A要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位D要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位
判断题DK-1型电空制动机可以在双端同时操纵。A对B错
判断题动车组列车在始发前需在操纵端进行全部制动试验。A对B错
填空题JZ-7型机车电空制动机，机车两端的电控制动电源开关电路是相互（）的，司机换端时必须按规定程序操纵。