判断题DK-1型电空制动机可以在双端同时操纵。A对B错

判断题
DK-1型电空制动机可以在双端同时操纵。
A

B


参考解析

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相关考题:

DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放运转位,不得随意扳动。() 此题为判断题(对,错)。

DK-1型电空制动机具有:双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单,便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有()两种功能的特点。

DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。

DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。

DK-1型空气制动机在操纵过程中不可能同时出现“制动”、“缓解”电空阀同时得电的情况。

DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。

DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸?

DK-1型电空制动机对于双端操纵的电力机车,其不同操纵端的操纵方法完全一致。

DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。

DK-1型电空制动机主司机操纵台部分包括电空制动控制器、空气制动阀、(),充气及消除按钮。

DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。

DK-1型电空制动机有两种工作状况:()和空气位操纵。

DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放(),不得随意扳动。

JZ-7型机车电空制动机在I端操纵时,J1得电,向I端()供电。

空气制动阀俗称(),是DK-1型电空制动机的操纵部件。

DK-1型电空制动机可以在双端同时操纵。

判断题DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。A对B错

问答题DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸?

判断题DK-1型电空制动机对于双端操纵的电力机车,其不同操纵端的操纵方法完全一致。A对B错

填空题DK-1型电空制动机具有:双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单,便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有()两种功能的特点。

填空题DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放(),不得随意扳动。

填空题空气制动阀俗称(),是DK-1型电空制动机的操纵部件。

填空题DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。

填空题DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

判断题DK-1型空气制动机在操纵过程中不可能同时出现“制动”、“缓解”电空阀同时得电的情况。A对B错

填空题DK-1型电空制动机副司机操纵台部分设置有()和手动放风塞门。