列车制动机为一次缓解型,JZ－7型空气制动机机车()两制动手柄均应取出。 A、操纵端B、非操纵端C、双端单阀D、双端自阀
YZ－1型制动机为双端操纵,两端的操纵方法应通过转换才能相同。() 此题为判断题(对，错)。
DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
国产制动机能满足双端操纵的制动机型号为：（）A、ET-6型B、EL-14A型C、JZ-7型D、DK-1型
DK-1型空气制动机在操纵过程中不可能同时出现“制动”、“缓解”电空阀同时得电的情况。
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
DK-1型电空制动机主司机操纵台部分包括电空制动控制器、空气制动阀、（），充气及消除按钮。
DK-1型电空制动机有两种工作状况：（）和空气位操纵。
JZ-7型机车电空制动机换端操纵时，必须先把电空制动机的（）断开，然后将自阀移至手柄取出位。
DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
JZ-7型机车电空制动机在I端操纵时，J1得电，向I端（）供电。
空气制动阀俗称（），是DK-1型电空制动机的操纵部件。
填空题DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
填空题JZ-7型机车电空制动机在I端操纵时，J1得电，向I端（）供电。
填空题JZ-7型机车电空制动机换端操纵时，必须先把电空制动机的（）断开，然后将自阀移至手柄取出位。
判断题双端操纵的机车进行电空制动前，只对I端进行试验。A对B错
判断题DK-1型电空制动机对于双端操纵的电力机车，其不同操纵端的操纵方法完全一致。A对B错
填空题DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
填空题DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
填空题空气制动阀俗称（），是DK-1型电空制动机的操纵部件。
判断题DK-1型电空制动机可以在双端同时操纵。A对B错
填空题DK-1型电空制动机副司机操纵台部分设置有（）和手动放风塞门。