DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
DK－1型制动机”空气位”操作时,将操纵端空气制动阀上的电－空转换扳键移至”空气位”,切断了()的电源,使其失去控制能力。
电空位操作运行时,非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位,避免对操纵端电空控制器产生影响。() 此题为判断题(对，错)。
当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。
（）是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件。
当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。A、153转换阀置空气位B、电空制动控制器必须置运转位C、关157塞门
空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。A、将非操纵端的调压阀调至定压B、将转换扳钮移至空气位C、将转换阀153转换至空气位D、将大闸手柄放在运转位
“空气位”操作时，下列（）的操作是错误的。压A、将电空转换扳钮扳至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将电空控制器手把置于“紧急位”D、调整调压阀53（54）为制动管定
电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。A、缓解电空阀故障B、塞门127（128）关C、排1电空阀故障D、电空转换扳钮在空气位
空气位操纵，转换手续过后，只需用空气制动阀操纵便可，电空控制器置哪个位置对操纵不产生影响。
电空位状态下，操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄，都可使制动管压力发生变化。
空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
空气位操纵时，空气制动阀转换柱塞使电联锁471或（472）动作，切断了（）线的电源，使电空控制器失去控制。
电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。
电空位操纵时，电空控制器移置“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外，还通过排1电空阀排风。
空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
单选题“空气位”操作时，下列（）的操作是错误的。压A将电空转换扳钮扳至“空气位”B将转换阀153转至“空气位”C将电空控制器手把置于“紧急位”D调整调压阀53（54）为制动管定
填空题DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
单选题空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。A将非操纵端的调压阀调至定压B将转换扳钮移至空气位C将转换阀153转换至空气位D将大闸手柄放在运转位
填空题空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
填空题空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
填空题（）是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件。
判断题电空位状态下，操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄，都可使制动管压力发生变化。A对B错
填空题DK-1型制动机“空气位”操作时，将操纵端空气制动阀上的电--空转换扳键移至“空气位”，切断了（）的电源，使其失去控制能力。
填空题空气位操纵时，空气制动阀转换柱塞使电联锁471或（472）动作，切断了（）线的电源，使电空控制器失去控制。
判断题空气位操纵，转换手续过后，只需用空气制动阀操纵便可，电空控制器置哪个位置对操纵不产生影响。A对B错