判断题2000A系列电码化,在最不利条件下,出口电流值应小于6A。A对B错

判断题
2000A系列电码化,在最不利条件下,出口电流值应小于6A。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在最不利情况下,机车信号入口电流不损坏电码化轨道电路器材。

车上电流表在发动机运转时的正常示值应稳定在()。因此,可以电流表示值的变化来诊断充电电流的故障。A、2AB、4AC、8AD、6A

ZPW-2000系列闭环电码化轨道电路,在最不利条件下,出口电流值不大于2A。

车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号()的要求。

2000A系列电码化,在最不利条件下,出口电流值应小于6A。

ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,出口电流值()。

DYZX007A电源中心带负载能力测试,在输出端各相电缆上串入电流表(或卡入钳形电流表),启动方向机助力油泵时,启动电流值()A,稳定电流值约为6A。A、小于8B、大于8C、小于10D、大于10

下列关于车站股道电码化的描述,错误的有()A、在最不条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。B、有效电码中断的最长时间,不应大于机车信号允许中断的最长时间。C、股道占用时,应终止发码。D、列车冒进信号时,至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

车站股道电码化应满足:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有()区段、经道岔侧向的接车进路中的()区段,应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

ZPW-2000系列闭环电码化的发送载频切换信息码的时间应()。

ZPW-2000(UM)系列电码化,出口电流不应大于()。A、3AB、4AC、5AD、6A

ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,入口电流值应满足,1700Hz(),2000Hz(),2300Hz(),2600Hz()。

移频电码化必须保证,在最不利的传输条件下,当机车走行在轨道电路内任何一点时,在机车感应线圈下方钢轨内,移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。

单选题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,出口电流值不大于()A。A0.5B1C3D6

填空题车站股道电码化应满足:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有()区段、经道岔侧向的接车进路中的()区段,应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

填空题车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号()的要求。

多选题下列关于车站股道电码化的描述,错误的有()A在最不条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。B有效电码中断的最长时间,不应大于机车信号允许中断的最长时间。C股道占用时,应终止发码。D列车冒进信号时,至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

填空题ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,出口电流值()。

填空题ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,入口电流值应满足,1700Hz(),2000Hz(),2300Hz(),2600Hz()。

多选题Zpw-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,载频频率为()时,入口电流不应大于1200mA,且不应小于500mA。A1700HZB2000HZC2300HZD2600HZ

单选题ZPW-2000系列闭环电码化轨道电路,在最不利条件下,出口电流值不大于()A2AB6AC8AD10A

判断题ZPW-2000系列闭环电码化轨道电路,在最不利条件下,出口电流值不大于2A。A对B错

判断题移频电码化必须保证,在最不利的传输条件下,当机车走行在轨道电路内任何一点时,在机车感应线圈下方钢轨内,移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。A对B错

问答题《铁路信号维护规则》对ZPW-2000闭环电码化轨道电路出口电流值有何要求?

判断题在最不利情况下,机车信号入口电流不损坏电码化轨道电路器材。A对B错

单选题DYZX007A电源中心带负载能力测试,在输出端各相电缆上串入电流表(或卡入钳形电流表),启动方向机助力油泵时,启动电流值()A,稳定电流值约为6A。A小于8B大于8C小于10D大于10

单选题ZPW-2000(UM)系列电码化,出口电流不应大于()。A3AB4AC5AD6A