填空题ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,出口电流值()。

填空题
ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,出口电流值()。

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相关考题:

站内25HZ相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。() 此题为判断题(对,错)。

在最不利情况下,机车信号入口电流不损坏电码化轨道电路器材。

ZPW-2000系列闭环电码化轨道电路,在最不利条件下,出口电流值不大于2A。

车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号()的要求。

2000A系列电码化,在最不利条件下,出口电流值应小于6A。

ZPW-2000系列闭环电码化系统的检测设备在检测允许的时间内对接、发车进路上()叠加的移频信号分别按闭环方式进行(),对股道按()进行两端()。

《铁路信号维护规则》规定ZPW-2000闭环电码化区段补偿电容应如何设置?

ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,出口电流值()。

站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。

ZPW-2000系列闭环电码化的发送载频切换信息码的时间应()。

地面设备由车站列控中心,地面电子单元(LEU)、点式应答器、ZPW-2000(UM)系列轨道电路、车站闭环电码化、车站计算机联锁等组成ATP车载设备生成目标距离模式曲线,显示列车运行速度

ZPW-2000(UM)系列电码化,出口电流不应大于()。A、3AB、4AC、5AD、6A

ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,入口电流值应满足,1700Hz(),2000Hz(),2300Hz(),2600Hz()。

移频电码化必须保证,在最不利的传输条件下,当机车走行在轨道电路内任何一点时,在机车感应线圈下方钢轨内,移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。

单选题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,出口电流值不大于()A。A0.5B1C3D6

填空题车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号()的要求。

判断题站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。A对B错

填空题ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,入口电流值应满足,1700Hz(),2000Hz(),2300Hz(),2600Hz()。

多选题Zpw-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,载频频率为()时,入口电流不应大于1200mA,且不应小于500mA。A1700HZB2000HZC2300HZD2600HZ

单选题ZPW-2000系列闭环电码化轨道电路,在最不利条件下,出口电流值不大于()A2AB6AC8AD10A

判断题ZPW-2000系列闭环电码化轨道电路,在最不利条件下,出口电流值不大于2A。A对B错

判断题2000A系列电码化,在最不利条件下,出口电流值应小于6A。A对B错

问答题《铁路信号维护规则》对ZPW-2000闭环电码化轨道电路出口电流值有何要求?

判断题地面设备由车站列控中心,地面电子单元(LEU)、点式应答器、ZPW-2000(UM)系列轨道电路、车站闭环电码化、车站计算机联锁等组成ATP车载设备生成目标距离模式曲线,显示列车运行速度A对B错

判断题在最不利情况下,机车信号入口电流不损坏电码化轨道电路器材。A对B错

填空题ZPW-2000系列闭环电码化系统的检测设备在检测允许的时间内对接、发车进路上()叠加的移频信号分别按闭环方式进行(),对股道按()进行两端()。

填空题ZPW-2000系列闭环电码化的发送载频切换信息码的时间应()。