填空题始发作业各段人员平行作业连接制动软管,严禁边连接制动软管边进行()作业。

填空题
始发作业各段人员平行作业连接制动软管,严禁边连接制动软管边进行()作业。

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相关考题:

调车作业中遇制动软管拉断或破裂时,作业中须连接制动软管的需通知列检人员更换,简略试验后继续作业。() 此题为判断题(对,错)。

调车作业中遇制动软管拉断或破裂时,无需连接制动软管的通知检车人员进行处理更换。() 此题为判断题(对,错)。

越出站界调车时,须()并进行自动制动机简略试验。A、连结部分车辆制动软管B、可不连接车辆制动软管C、全部连结车辆制动软管

调车作业连接制动软管有哪些规定?

元丰(双推杆)前轮盘式制动器保养工艺二级保养工艺要求,制动分泵及制动软管作业项目,检查制动分泵工序的作业步骤包括检查制动分泵安装情况和()。A、检查制动分泵通气孔情况B、检查制动软管连接情况C、检查制动软管老化情况D、检查制动软管连接情况及制动软管老化情况

制动软管是连接两车制动主管的软管,其端部装有连接器。

将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程,称为摘制动软管或接制动软管。

始发列车,实行“人工检查”作业方式;同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查;()现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管,然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A、任意B、单号C、双号

()现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管,然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A、单号B、双号C、任意

始发列车实行“()”作业方式,同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查。A、人机分工B、全面检C、人工检查

“始发列车检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损、丢失,制动软管连接状态良好,制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无(),制动软管堵及吊链无丢失。A、脱出B、窜出C、接触D、连接

始发作业各段人员平行作业连接制动软管,严禁边连接制动软管边进行()作业。

有现场人工技术检查作业的列车,其列尾装置软管与车辆制动软管的连接,由现场检车员负责。

列车中车辆制动软管的连接,有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由()负责。

()检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管,然后同对检车员依次交替进行制动软管连接作业。A、单号B、首部C、双号

遇作业完毕已回待检室待检时,按《始发列车整队出发》指导书组织出务,到达发车线路后进行连挂机车()作业。A、简略实验B、送车C、连接制动软管

《TFDS动态检查作业要求》制动软管连接状态不良故障表征是软管连接不良时连接器连接处上翘状。()

单选题()检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管,然后同对检车员依次交替进行制动软管连接作业。A单号B首部C双号

单选题遇作业完毕已回待检室待检时,按《始发列车整队出发》指导书组织出务,到达发车线路后进行连挂机车()作业。A简略实验B送车C连接制动软管

单选题始发列车,实行“人工检查”作业方式;同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查;()现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管,然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A任意B单号C双号

单选题()现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管,然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A单号B双号C任意

判断题《TFDS动态检查作业要求》制动软管连接状态不良故障表征是软管连接不良时连接器连接处上翘状。()A对B错

单选题始发列车实行“()”作业方式,同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查。A人机分工B全面检C人工检查

填空题列车中车辆制动软管的连接,有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由()负责。

判断题将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程,称为摘制动软管或接制动软管。A对B错

单选题“始发列车检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损、丢失,制动软管连接状态良好,制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无(),制动软管堵及吊链无丢失。A脱出B窜出C接触D连接

单选题元丰(双推杆)前轮盘式制动器保养工艺二级保养工艺要求,制动分泵及制动软管作业项目,检查制动分泵工序的作业步骤包括检查制动分泵安装情况和()。A检查制动分泵通气孔情况B检查制动软管连接情况C检查制动软管老化情况D检查制动软管连接情况及制动软管老化情况