单选题（）检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对检车员依次交替进行制动软管连接作业。A单号B首部C双号

单选题
（）检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对检车员依次交替进行制动软管连接作业。
A

单号

B

首部

C

双号

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列车机车与第一辆车的软管连接，无列检作业的列车，由( )负责。A.车站人员B.机车乘务员C.调车作业人员D.车辆乘务员
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无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连接由()负责。A.机车乘务员B.车辆乘务员C.调车人员D.货列检
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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。软管、车端电气连接线的连接由客列检人员负责；无客列检作业时，由（）负责。A、机车乘务员B、客运员C、车辆乘务员D、行李员
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利用本务机车甩挂作业，列车中机车与第一辆车的制动软管的连接由（）负责。A、调车人员B、列检人员C、机车乘务员D、值班员
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无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由机车乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。
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有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。
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列车机车与第一辆车的（）的连接，由客列检人员负责；无客列检作业时，由车辆乘务员负责。A、折角塞门B、车钩C、软管D、车端电气连接线
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列车机车与第一辆车的车钩摘解、制动软管（），有列车技术作业的由现场检车员负责。
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始发列车，实行“人工检查”作业方式；同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查；（）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A、任意B、单号C、双号
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遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，（）先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净副风缸余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。A、首部现场检车员B、双号现场检查员C、单号现场检车员
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（）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A、单号B、双号C、任意
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始发列车实行“（）”作业方式，同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查。A、人机分工B、全面检C、人工检查
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无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由（）负责，制动软管的摘解由（）负责。
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有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由现场检车员负责。
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遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净（）余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。A、降压风缸B、制动缸C、副风缸
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（）检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对检车员依次交替进行制动软管连接作业。A、单号B、首部C、双号
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。
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判断题无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由机车乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。A对B错
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多选题列车机车与第一辆车的（）的连接，由客列检人员负责；无客列检作业时，由车辆乘务员负责。A折角塞门B车钩C软管D车端电气连接线
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填空题无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由（）负责，制动软管的摘解由（）负责。
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填空题列车机车与第一辆车的车钩摘解、制动软管（），有列车技术作业的由现场检车员负责。
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单选题始发列车，实行“人工检查”作业方式；同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查；（）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A任意B单号C双号
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单选题（）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A单号B双号C任意
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单选题始发列车实行“（）”作业方式，同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查。A人机分工B全面检C人工检查
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判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。A对B错
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单选题利用本务机车甩挂作业，列车中机车与第一辆车的制动软管的连接由（）负责。A调车人员B列检人员C机车乘务员D值班员
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单选题遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净（）余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。A降压风缸B制动缸C副风缸
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