单选题当进路预先锁闭时,可用()按钮正常取消进路。A总人解+故障解锁B总人解+进路始端C总取消+进路始端D总取消+故障解锁

单选题
当进路预先锁闭时,可用()按钮正常取消进路。
A

总人解+故障解锁

B

总人解+进路始端

C

总取消+进路始端

D

总取消+故障解锁


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

调车进路始端信号在()情况下关闭。 A、预先锁闭时,进路中区段故障占用B、故障解锁进路中道岔区段C、预先锁闭时,进路中道岔失去位置D、接近锁闭时,进路内方第一个道岔区段故障占用E、车列完整出清接近区段并进入进路

正常取消进路时,行车值班员最后按下该进路的()按钮。A、始端B、终端C、总取消D、单锁

6502电气集中控制台()时,需使用本咽喉的总人工解锁按钮。A、正常解锁B、进路取消C、引导进路锁闭的解锁D、引导总锁闭的解锁

接近区段有车时,排列进路进路锁闭叫预先锁闭。

取消进路必须符合下列条件,()才允许进路解锁。A、接近区段无车,进路处于预先锁闭状态B、进路处于空闲状态C、防护进路的信号机随取消进路而关闭D、进路处于占用状态

下列功能中,单独使用总取消按钮即可实现的是()A、取消进路始终端按钮闪光B、取消出站信号机的扣车状态C、取消未处于接近锁闭状态的进路D、取消进路的自动状态

正常取消进路时,行车值班员最后按下该进路的()按钮。(考点范围:正常取消进路的操作程序)A、始端B、终端C、总取消D、单锁

()时需使用人解方式解锁进路。A、取消处于接近锁闭状态的进路B、取消未处于接近锁闭状态的进路C、取消故障进路D、取消自动进路状态

进路建立后,其锁闭状态有预先锁闭和()。A、区段锁闭B、接近锁闭C、故障锁闭D、进路锁闭

集中联锁车站,进路锁闭分为()。A、进路锁闭和预先锁闭B、预先锁闭和接近锁闭C、接近锁闭和完全锁闭D、区段锁闭和故障锁闭

当进路预先锁闭时,可用()按钮正常取消进路。A、总人解+故障解锁B、总人解+进路始端C、总取消+进路始端D、总取消+故障解锁

22007次使用引导进路锁闭方式接车后,需按压()解锁引导进路。A、总人解+进路始端按钮B、总人解+引导按钮C、总取消+进路始端按钮D、总取消+引导按钮

车辆段联锁中,锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路。

当信号正常开放后由于进路内方出现红光带时,均可直接按压引导按钮开放引导信号,使进路锁闭转为引导进路锁闭。

当进路内出现白光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)

拉出道岔按钮,可用于单独锁闭和区段锁闭,但不能用于进路锁闭。

关于预先锁闭说法正确的是()。A、预先锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段还没有车占用时的锁闭B、预先锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段有车占用时的锁闭C、此种锁闭只要是办理取消进路手续,立即可使信号关闭,进路解锁D、此种锁闭办理取消进路手续,不能使信号关闭,进路解锁

多选题取消进路必须符合下列条件,()才允许进路解锁。A接近区段无车,进路处于预先锁闭状态B进路处于空闲状态C防护进路的信号机随取消进路而关闭D进路处于占用状态

判断题车辆段联锁中,锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路。A对B错

单选题()时需使用人解方式解锁进路。A取消处于接近锁闭状态的进路B取消未处于接近锁闭状态的进路C取消故障进路D取消自动进路状态

单选题6502电气集中控制台()时,需使用本咽喉的总人工解锁按钮。A正常解锁B进路取消C引导进路锁闭的解锁D引导总锁闭的解锁

多选题关于预先锁闭说法正确的是()。A预先锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段还没有车占用时的锁闭B预先锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段有车占用时的锁闭C此种锁闭只要是办理取消进路手续,立即可使信号关闭,进路解锁D此种锁闭办理取消进路手续,不能使信号关闭,进路解锁

判断题当进路内出现白光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)A对B错

单选题正常取消进路时,行车值班员最后按下该进路的()按钮。(考点范围:正常取消进路的操作程序)A始端B终端C总取消D单锁

判断题接近区段有车时,排列进路进路锁闭叫预先锁闭。A对B错

单选题22007次使用引导进路锁闭方式接车后,需按压()解锁引导进路。A总人解+进路始端按钮B总人解+引导按钮C总取消+进路始端按钮D总取消+引导按钮

单选题下列功能中,单独使用总取消按钮即可实现的是()A取消进路始终端按钮闪光B取消出站信号机的扣车状态C取消未处于接近锁闭状态的进路D取消进路的自动状态