当信号正常开放后由于进路内方出现红光带时,均可直接按压引导按钮开放引导信号,使进路锁闭转为引导进路锁闭。

当信号正常开放后由于进路内方出现红光带时,均可直接按压引导按钮开放引导信号,使进路锁闭转为引导进路锁闭。


相关考题:

引导信号开放后又需关闭时,值班员(信号员)可同时按下总人工解锁按钮和进站(进路)信号机的始端按钮,至引导信号关闭,引导进路一次解锁,白光带熄灭后松手。() 此题为判断题(对,错)。

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。() 此题为判断题(对,错)。

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。此题为判断题(对,错)。

当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时,为使引导信号开放需()按压YA。

某站车站值班员在办理22016次1接车进路时,先按压接车进路始端(错按上行接车端的调车按钮)→按压1道接车进路终端,此时会出现()。A、1道接车信号正常开放B、上行接车端向1道的调车信号开放C、1道接车进路光带建立,信号无法开放D、上行接车端向1道的调车进咱光带建立,信号无法开放

引导按钮继电器电路,YAJ不能自闭的故障现象()。A、按压引导按钮过程中,出现进路无白光带B、按压引导按钮的过程中,引导按钮表示灯与复示器引导白灯正常C、按压引导按钮过程中,出现无白光带,但引导按钮表示灯与复示器引导白灯相继闪光D、按压引导按钮过程中,出现有白光带,但引导按钮表示灯与复示器引导白灯相继闪光

引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。(考点范围:引导进路锁闭的相关知识)A、绿B、白C、红D、黄

引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。A、绿B、白C、红D、黄

当进路排列好,信号开放后。因设备瞬间故障造成信号灯灭时,应再次()。A、从新排列进路B、按压故障解锁按钮C、按压进路始端按钮D、按压进路终端按钮

采用引导进路锁闭方式开放引导信号时,该信号机内方第()轨道区段出现红光带,则转动钥匙后不得松手。(考点范围:引导进路锁闭的相关知识)A、一B、二C、三D、四

某站22005次进3道,开放进站信号时,接车进路上出现白光带,但进站信号未开放(进站信号机故障),应()将列车接入站内。A、按总锁闭按钮,再按压引导按钮开放引导信号B、按压引导按钮开放引导信号C、派人引导D、按压总取消按钮和接车进路始端按钮取消进路,再按压引导按钮开放引导信号

进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,锁闭进路方式:以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。

当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时,为使引导信号开放需()按压YA.

6502电气集中引导按钮继电器电路,YAJ不能自闭的故障现象是()。A、按压引导按钮过程中,进路无白光带B、按压引导按钮的过程中,引导按钮表示灯与复示器引导白灯正常C、按压引导按钮过程中,进路无白光带,但引导按钮表示灯与复示器引导白灯相继闪光D、按压引导按钮过程中,进路有白光带,但引导按钮表示灯与复示器引导白灯相继闪光

进站接车进路内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车占用()时止。

进站(接车进路)内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车站用该轨道区段时止。

当进路内出现白光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。

单选题某站车站值班员在办理22016次1接车进路时,先按压接车进路始端(错按上行接车端的调车按钮)→按压1道接车进路终端,此时会出现()。A1道接车信号正常开放B上行接车端向1道的调车信号开放C1道接车进路光带建立,信号无法开放D上行接车端向1道的调车进咱光带建立,信号无法开放

单选题6502电气集中引导按钮继电器电路,YAJ不能自闭的故障现象是()。A按压引导按钮过程中,进路无白光带B按压引导按钮的过程中,引导按钮表示灯与复示器引导白灯正常C按压引导按钮过程中,进路无白光带,但引导按钮表示灯与复示器引导白灯相继闪光D按压引导按钮过程中,进路有白光带,但引导按钮表示灯与复示器引导白灯相继闪光

单选题当进路排列好,信号开放后。因设备瞬间故障造成信号灯灭时,应再次()。A从新排列进路B按压故障解锁按钮C按压进路始端按钮D按压进路终端按钮

单选题防护信号机内方第一区段红光带,引导信号的开放时机为。A列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,引导信号一开放就松开引导按钮B列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,待列车头部越过防护信号机时松开引导按钮C列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,待列车整列进入道岔区段后松开引导按钮

单选题进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是?A确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;B确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号;C确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号;D确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号;

判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,锁闭进路方式:以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。A对B错

判断题当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。A对B错

单选题某站22005次进3道,开放进站信号时,接车进路上出现白光带,但进站信号未开放(进站信号机故障),应()将列车接入站内。A按总锁闭按钮,再按压引导按钮开放引导信号B按压引导按钮开放引导信号C派人引导D按压总取消按钮和接车进路始端按钮取消进路,再按压引导按钮开放引导信号

单选题某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路,车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时,采取分段排列的方式,先按压接车进路始端→按压接车进路终端,再按压发车进路始端(此按钮未按到位)→按压发车进路终端,列车接近时,车站值班员发现进站信号开放,出站信号未开放,发车进路上点亮白光带,形成Ⅱ道接车延续进路,车站值班员应()。A按压总取消按钮和下行Ⅱ道发车进路的始端按钮将延续进路取消,开放Ⅱ道出站信号办理列车通过B直接按压Ⅱ道发车进路的始端按钮开放Ⅱ道出站信号办理列车通过C按压总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路,重新开放通过信号D按压总人工解锁按钮和下行Ⅱ道发车进路的始端按钮将延续进路取消,再按压总取消按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路,重新开放通过信号