单选题船舶碰撞产生灾难性后果的根本原因是()。A船舶大B航速高C船舶大与航速高D船舶的专业化

单选题
船舶碰撞产生灾难性后果的根本原因是()。
A

船舶大

B

航速高

C

船舶大与航速高

D

船舶的专业化


参考解析

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相对计程仪显示的航速是()。A.船舶在各种风流情况下的对水航速B.船舶在各种风流情况下的对地航速C.船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速D.船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速

船舶的配置与其船舶性质、用途有关,现代大型豪华邮轮尺度大、航速高,除对推进装置在航速上的要求外,还要求:()Ⅰ、强大的电能供居住和娱乐Ⅱ、有足够的备用和重复设置Ⅲ、大功率侧推器Ⅳ、限制机舱安排 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

船舶的航速大小与______有关。①流速;②流向;③船舶本身航向。A.①B.②C.③D.①②③

船舶在水上航行为避免碰撞采取的主要措施是()。A、改变航向B、增加航速C、降低航速D、拉汽笛

当一个航运企业有很多船舶在修理时,应当首先缩短大吨位,高航速船舶的修理期,这对提高营运率有很大意义。

安全航速指出,每一船舶任何时候均应以安全航速行驶,任何时候是指()。A、船舶通航密度大B、能见度不良C、任何环境和情况

为了保持船舶的航速,动力装置的功率往往比最大航速所需功率大()。A、5%B、10%C、15%D、20%

自适应自动舵系统为保证最优控制需要获取的船舶参数中,一般不包括()。A、船舶的航速B、船舶的吃水情况C、船舶的偏航角及偏航速度D、船舶电网的负荷情况

船舶碰撞产生灾难性后果的根本原因是()。A、船舶大B、航速高C、船舶大与航速高D、船舶的专业化

《内河交通安全管理条例》规定,船舶在内河航行,应当采取安全航速,那么船舶在限制航速的区域或者汛期高水位期,安全航速由()来规定A、交通运输部B、港口当局C、海事机构D、航道部门

船舶在限制航速的区域和汛期高水位期间,可根据实际情况改变航速航行。

单选题给定船舶的基本阻力取决于:()A该船舶的方型系数CB和实际吃水B该船舶的实际吃水和航速C该船舶的长宽比L/B和航速D该船舶的方型系数CB和长宽比L/B

单选题对水航速是()。A船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速B船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速C船舶在各种风流情况下的对水航速D船舶在各种风流情况下的对地航速

单选题绝对计程仪显示的航速是()。A船舶在各种风流情况下的对水航速BB.船舶在各种风流情况下的对地航速CC.船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速DD.船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速

单选题相对计程仪显示的航速是()。A船舶在各种风流情况下的对水航速B船舶在各种风流情况下的对地航速C船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速D船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速

单选题船舶碰撞产生灾难性后果的根本原因是()。A船舶大B航速高C船舶大与航速高D船舶的专业化

单选题下列关于船舶实际航速表述正确的是()。A船舶在风流影响下单位时间内的对地实际航程B计程仪指示的船舶运动速度C计程仪航速与流速之和D对水航速与流速之和

问答题设计初始阶段,估算船舶航速的目的是什么?如何估算船舶的航速?

单选题为达到在安全的距离上驶过的目的,航速低的船舶在采取转向避碰行动时,应比航速高的船舶()。A转向早、转向角度小B转向晚、转向角度小C转向早、转向角度大D转向晚、转向角度大

单选题安装在钢铁船舶上的磁罗经的自差与()有关。A船舶所处的地理位置和船舶航向B船舶所处的地理位置和磁差C船舶的大小、船舶航向和航速D船舶航向和航速

单选题船舶顶浪航行时,波浪冲击力大、纵摇剧烈,首先应考虑调整()再考虑调整。A航速/航向B航向/航速C航速/车速D车速/航速

单选题船、机、桨的主要技术经济指标在一定条件下随()变化的规律称船舶动力装置的特性。A主机转速B船舶航速C船舶阻力D主机转速或船舶航速

问答题何谓船舶的设计航速与服务速度、试航速度、自由航速?

单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:()A与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比B与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比C与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比D与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比

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单选题船舶交通工程中,一个水域中使用适当航速,是指()。A安全航速B兼顾安全和交通效率的航速C保持船舶有序航行的航速D以上都是