重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。
一号线地铁列车()设备的主要目的是为实现列车自动驾驶。 A.ATOB.ATPC.ATCD.ATB
南京地铁一号线列车具有ATO、()、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。
点式列车运行方式等同于南京地铁一号线正常运行模式。
一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
一号线地铁列车模式开关打到RM模式时，列车行车速度超过目标速度会起紧急制动。
一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。
一号线地铁列车在应急模式下，由制动系统自动施加与缓解保持制动。
一号线地铁列车常用制动不受最大允许纵向冲击率限制。
单选题南京地铁一号线列车具有（）种驾驶模式。A4；B5；C6；D7。
问答题请简述重庆地铁列车运行的驾驶模式分为哪几种？
填空题重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
判断题一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。A对B错
填空题南京地铁一号线列车具有ATO、（）、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。
单选题一号线地铁列车（）设备的主要目的是为实现列车自动驾驶。AATOBATPCATCDATB
问答题一号线地铁列车隔离、接地开关的工作模式有哪些？
问答题南京地铁一号线列车采用哪几种驾驶模式？分别在何种情况下使用？