当列车在ATO／SM模式下产生()后,会自动转为RM模式。
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
南京地铁一号线列车具有ATO、()、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。
ATO、ATPM、RM为信号提供的驾驶模式，URM为车辆提供的驾驶模式；所有模式在CBTC.BM模式下均能用（）。A、受电弓故障B、接触网故障C、牵引故障D、制动故障
因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后根据所属线路采用（）模式运行。A、RMB、SMC、URM/NRMD、ATO
地铁列车的运行模式由高到低是（）。A、SM.AM.RM.ANB、AM.RM.SMC、RM.AM.SMD、AM.SM.RM.RS
列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动，列车若失去定位需（）（或URM）模式驾驶缓解列车。A、ATPMB、RMC、BMD、CBI
点式列车运行方式等同于南京地铁一号线正常运行模式。
在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用（）模式A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式
电客车出入车辆场（段）内的驾驶模式采用（）A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式
一号线地铁列车模式开关打到RM模式时，列车行车速度超过目标速度会起紧急制动。
车载ATP设备故障不能使用时应采用（）模式A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式
在ITC列车控制等级下可实现（）驾驶模式。A、SM、AMB、RMC、XAM、RMD、URM
AR为（）、SM模式为受ATP监控的人工驾驶、RM模式为受限制的人工驾驶模式、URM模式不受限制的人工驾驶模式。
在CTC列车控制等级下列车可实现（）驾驶模式。A、SM、AMB、RMC、XAM、RMD、URM
当引导信号开放后，列车只能以（）模式通过本次进路。A、ATO或SMB、SM或RMC、RM或URM
RM--（）人工列车驾驶模式，SM--（）人工驾驶列车模式，AM--（）列车驾驶模式。
填空题当列车在ATO/SM模式下产生（）后，会自动转为RM模式。
填空题南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
单选题南京地铁一号线列车具有（）种驾驶模式。A4；B5；C6；D7。
填空题RM--（）人工列车驾驶模式，SM--（）人工驾驶列车模式，AM--（）列车驾驶模式。
单选题南京地铁一号线列车驾驶模式有（）.AATO、SM、RM、CMBATO、SM、AR、RMCRM、SM、AR、DTRODATO、RM、AR、DTRO
多选题人工驾驶的模式包括以下几种（ ）A受控模式（SM模式）BTCC受控模式（TRB模式）CATP受控模式（RM模式）DATP备用模式（URM模式）E慢行模式
填空题AR为（）、SM模式为受ATP监控的人工驾驶、RM模式为受限制的人工驾驶模式、URM模式不受限制的人工驾驶模式。