南京地铁一号线列车具有ATO、()、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。

南京地铁一号线列车具有ATO、()、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。

相关考题：

重庆一号线地铁列车润滑控制模式为()。
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一号线地铁列车ATO是()的简称。
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一号线地铁列车ATO设备的主要目的是为实现()。 A.列车自动驾驶B.列车自动防护C.列车自动停车D.行车指挥自动化
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当列车在ATO／SM模式下产生()后,会自动转为RM模式。
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南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
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当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()灯将保持常亮. A.ATOB.RMC.ARD.允许车门
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74、当车载设备故障时应采用（）驾驶模式A．SM模式B．RM模式C．AR模式D．URM模式
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当车载设备故障时应采用（）驾驶模式A．SM模式B．RM模式C．AR模式D．URM模式
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城轨列车驾驶的模式有（）A．ATO自动驾驶模式B．URM人工驾驶模式C．ATP监督下的人工驾驶模式SMD．限制式人工驾驶模式RM
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