重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。
一号线地铁列车紧急制动采用(),制动力由摩擦制动提供。
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到(),观察紧急制动缓解,制动压力最后达到保持制动压力。 A.牵引位B.制动位C.最大常用制动位D.“0”位
一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起()。。 A.停放制动B.常用制动C.保持制动D.紧急制动
重庆一号线地铁列车地铁纵向冲击率≤()m／s³。 A.0.5B.0.75C.1.05D.1.2
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为()。 A.吸收反馈电能B.提供制动信号C.输出制动信号分压D.限制制动电流
一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。A、停放制动B、常用制动C、保持制动D、紧急制动
一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。A、牵引位B、制动位C、最大常用制动位D、“0”位
重庆一号线地铁纵向冲击率≤（）m/s³A、0.5B、0.75C、1.05D、1.2
重庆一号线地铁列车地铁纵向冲击率≤（）m/s³。A、0.5B、0.75C、1.05D、1.2
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。A、吸收反馈电能B、提供制动信号C、输出制动信号分压D、限制制动电流
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）A、DC1800VB、DC2000VC、DC2200VD、DC2400V
单选题一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。A停放制动B常用制动C保持制动D紧急制动
单选题重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。A吸收反馈电能B提供制动信号C输出制动信号分压D限制制动电流
单选题重庆一号线地铁列车地铁纵向冲击率≤（）m/s³。A0.5B0.75C1.05D1.2
填空题重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
判断题一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。A对B错
单选题重庆一号线地铁纵向冲击率≤（）m/s³A0.5B0.75C1.05D1.2
判断题一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。A对B错
判断题一号线地铁列车常用制动不受最大允许纵向冲击率限制。A对B错
填空题重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）。
单选题重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）ADC1800VBDC2000VCDC2200VDDC2400V