单选题万吨轮满载，在无风流右舷靠码头时，一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。A0.5B1C1.5D2
单选题
万吨轮满载，在无风流右舷靠码头时，一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。
A
0.5
B
1
C
1.5
D
2
参考解析
解析：
暂无解析
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关于顶流系双浮筒下列叙述错误的是( )。 A、系浮船顶流缓速驶近泊位，将近尾浮筒停车B、利用余速淌航前进，以与浮筒连线小于10°的交角接近首浮筒C、当船首与首浮筒纵距20米、横距10米左右，稳住船首，带缆艇协助系缆D、调整首尾系缆长度，使船位处于首、尾浮中略偏后，左右系缆平均受力，完成系浮操作
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。2013年8月8日18时01分，“胜江502”轮靠泊（）泊位过程中，撞击码头。A、60B、61C、90D、62
单选题大型船靠码头，以余速向泊位淌航中，一般应取：（）.A与码头线呈较大角度接近，并备外舷锚B与码头线呈较小角度接近，并备外舷锚C与码头线呈尽可能平行地接近，然后拖船助操D与码头线平行，停船后用拖船或绞缆入泊
单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）A淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻D空载而横风较大时，余速应降低
单选题万吨船顺流接近泊位时：（）A应尽量减小靠泊角，及时倒车制动，就势靠上码头B在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠C不必掉头，减小靠泊角及时抛外档锚助靠D不必掉头，减小靠泊角和横距，使用前倒缆、尾缆制速靠泊
单选题一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.A25mB35MC45mD55m
单选题在船舶靠码头控制余速方面，下列哪种说法错误？（）A在能保持舵效的前提下，速度应尽量慢；B根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机；C控速的手段可以借助车、舵或拖锚等；D空载且横风较强时，余速应更进一步降低。
单选题船舶顶流系双浮筒时，应顶流缓速驶往泊位，将近（）处停车，借余速淌航前进。A首浮筒B尾浮筒C首、尾浮筒中间D任意地方