单选题右旋单车船无风流靠码头()。A右舷靠操纵有利B左舷靠操纵有利C两舷同样有利D以上均不对

单选题
右旋单车船无风流靠码头()。
A

右舷靠操纵有利

B

左舷靠操纵有利

C

两舷同样有利

D

以上均不对


参考解析

解析: 暂无解析

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在流速较大的港口,船舶驶靠码头时,一般采用( )驶靠角驶靠码头。 A、较小B、较大C、垂直D、以上说法均错误

“四就直拨”运输包括( )。A.就工厂直拨、就车站(码头)直拨、就仓库直拨、就车船过载B.就商店直拨、就车站(码头)直拨、就仓库直拨、就车船过载C.就工厂直拨、就商店直拨、就仓库直拨、就车船过载D.就工厂直拨、就车站(码头)直拨、就商店直拨、就车船过载

游艇游移驶靠码头时要根据适当距离,减速停车。() A、舵效、吃水、风流情况B、流速大小、本艇冲距、倒车制动能力情况C、流速大小、舵效、制动能力D、倒车制动能力

第二代滚装客船能靠带折角的码头也能靠突堤码头。

第一代滚装客船能靠带折角的码头,不能靠突堤码头。

油轮靠泊平台码头时应从东北方向驶进码头。

“四就直拨”运输包括()。A、就工厂直拨、就车站(码头)直拨、就仓库直拨、就车船过载B、就商店直拨、就车站(码头)直拨、就仓库直拨、就车船过载C、就工厂直拨、就商店直拨、就仓库直拨、就车船过载D、就工厂直拨、就车站(码头)直拨、就商店直拨、就车船过载

船舶靠码头一般是顶风顶流靠。

靠离码头操纵时应综合应运()的作用力。A、车B、舵C、锚D、缆E、风流

码头靠船前操作人员必须检查系缆墩完好,无其它杂物阻碍系缆操作。

第二代滚装客船仅能靠单侧码头。

第一代滚装客船的特点是能靠凹槽型码头、锯齿型码头,也能靠突堤码头。

采用斜跳板的滚装客船的特点是仅能()。A、靠单侧码头B、一舷靠码头C、靠带折角的

单选题一般中小型右旋单车船靠泊时:()A左舷靠泊,靠泊角度可大些;右舷靠泊,靠泊角度应小些B右舷靠泊,靠泊角度可大些;左舷靠泊,靠泊角度应小些C左舷靠泊,靠泊角度可小些;右舷靠泊,靠泊角度也应小些D左舷靠泊,靠泊角度可大些;右舷靠泊,靠泊角度也应大些

单选题阿拉伯海的表层海流()。A全年均为右旋季风流B夏季为右旋季风流,冬季为左旋季风流C全年均为左旋季风流D夏季为左旋季风流,冬季为右旋季风流

单选题孟加拉湾的表层海流()。A夏季为左旋季风流,冬季为右旋季风流B全年均为右旋季风流C夏季为右旋季风流,冬季为左旋季风流D全年均为左旋季风流

单选题万吨轮满载,在无风流右舷靠码头时,一般约在距泊位()海里左右停车淌航。A0.5B1C1.5D2

单选题在流速较大的港口,船舶驶靠码头时,一般采用()驶靠角驶靠码头。A较小B较大C垂直

单选题无风流右旋单车船正舵倒车时,船尾向左偏转的原因是().A侧压力的作用B排出流的作用C以上均对D以上均不对。

单选题关于螺旋桨横向效应说法正确的是:() Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅡ、ⅢDⅣ

单选题一般中小型右旋单车船利用车效应顶风流系单浮,风流较弱时一般应把浮筒()A置于右舷B置于左舷C置于船首正前方D置于船尾正后方

单选题万吨级船舶尾系泊靠泊时,在风力不太大的情况下:()A船舶可与码头平行方向接近,并可自力靠泊B船舶可与码头平行方向接近,但不能自力靠泊C船舶可与码头垂直方向接近,并可自力靠泊D船舶可与码头垂直方向接近,但不能自力靠泊

单选题在冬季阿拉伯海、孟加拉湾的海流为()。A左旋季风流B右旋季风流C往返式季风流D东向季风流

多选题靠离码头操纵时应综合应运()的作用力。A车B舵C锚D缆E风流

单选题游艇游移驶靠码头时要根据()适当距离,减速停车。A 舵效、吃水、风流情况B 流速大小、本艇冲距、倒车制动能力情况C 流速大小、舵效、制动能力D 倒车制动能力

单选题右旋单车船无风流利用车舵掉头()。A向左调头操纵有利B向右掉头操纵有利C向左向右一样D以上均不对

单选题一般中小型右旋单车船靠泊时:() Ⅰ左舷靠泊,靠泊角度可大些 Ⅱ右舷靠泊,靠泊角度可大些 Ⅲ左舷靠泊,靠泊角度可小些 Ⅳ右舷靠泊,靠泊角度可小些AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅡ~ⅢDⅠ、Ⅳ