单选题船舶搁浅时,为了使船舶脱险,雇用拖驳强行脱浅的费用为()A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

单选题
船舶搁浅时,为了使船舶脱险,雇用拖驳强行脱浅的费用为()
A

实际全损

B

推定全损

C

共同海损

D

单独海损


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

船舶脱浅时所需拉力与什么有关?A.船舶装载量B.船舶搁浅部位C.主机马力D.搁浅前后水尺的变化

船舶搁浅后,不能自力脱浅,请求外部力量支援的同时,应运用锚具固定船舶,以免搁浅程度扩大。此题为判断题(对,错)。

船舶雾天搁浅,只要不是处于危险状态时,应立即采取脱浅措施

船舶搁浅后发现搁浅程度甚微,船艉部有足够的水深,可考虑用()。A、主机倒车脱浅B、调整吃水差脱浅C、绞锚脱浅D、卸载脱浅

船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用,属于()。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

船舶搁浅后,不能自力脱浅,请求外部力量支援的同时,应运用锚具固定船舶,以免搁浅程度扩大。

船舶在低潮时搁浅,若自力脱浅不成功应立即弃船。

船舶发生搁浅应立即倒车后退脱浅。

当船舶发生搁浅时,值班轮机员应立即开倒车、尽快使船舶脱险。

船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇佣驳船所支出的费用,属于()A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

船舶搁浅时,为了使船舶脱险,雇用拖驳强行脱浅的费用为()A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用,属于()A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

共同海损损失不包括()。A、船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B、船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C、船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失D、船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物

单选题船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇佣驳船所支出的费用,属于()A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

单选题船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用,属于()。A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

单选题船舶搁浅后,下列哪种不属于自力脱浅?()A侯潮脱浅B移载脱浅C卸货脱浅D救助船脱浅

单选题船舶搁浅,为了解除船货的共同危险,强行动车起浮,未获成功,但主机却因此受损,后经雇佣的拖船协助脱浅,不能列入共同海损的是()。A起浮脱浅造成的船底损伤B搁浅直接造成的船体损伤C起浮脱浅造成的主机损坏D雇佣拖轮费用

判断题船舶发生搁浅应立即倒车后退脱浅。A对B错

单选题船舶搁浅后发现搁浅程度甚微,船艉部有足够的水深,可考虑用()。A主机倒车脱浅B调整吃水差脱浅C绞锚脱浅D卸载脱浅

单选题船舶脱浅时所需拉力与什么有关?()A损失的排水量B船舶搁浅部位C主机马力大小D搁浅时的船位

单选题船舶搁浅时为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用属于 ( )A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

单选题共同海损损失不包括()。A船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失D船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物

判断题船舶在低潮时搁浅,若自力脱浅不成功应立即弃船。A对B错

判断题当船舶发生搁浅时,值班轮机员应立即开倒车、尽快使船舶脱险。A对B错

判断题船舶搁浅后,不能自力脱浅,请求外部力量支援的同时,应运用锚具固定船舶,以免搁浅程度扩大。A对B错

单选题船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括:() Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅。AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

单选题载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没,主动将其驶往浅滩自动搁浅,造成或产生的下列牺牲和费用,可以列为共同海损的是()。A由于有意搁浅而导致的船货损坏B船舶重新起浮脱浅所产生的费用C船舶重新起浮脱浅所造成的损失DA、B和C