单选题船舶搁浅时为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用属于 ( )A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

单选题
船舶搁浅时为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用属于 ( )
A

实际全损

B

推定全损

C

共同海损

D

单独海损


参考解析

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相关考题:

船舶脱浅时所需拉力与什么有关?A.船舶装载量B.船舶搁浅部位C.主机马力D.搁浅前后水尺的变化

船舶搁浅后发现搁浅程度甚微,船艉部有足够的水深,可考虑用()。A、主机倒车脱浅B、调整吃水差脱浅C、绞锚脱浅D、卸载脱浅

某船搁浅后,由于船长对当地的水文、气象不甚了解,认为船舶处于危险之中,急忙雇佣拖轮前来救助,时候经调查发现,船舶搁浅是由于潮汐变化所致,待高潮来临,完全可以自行起浮。雇佣拖轮所支付的费用不属于共同海损。()

船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用,属于()。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

船舶搁浅后,不能自力脱浅,请求外部力量支援的同时,应运用锚具固定船舶,以免搁浅程度扩大。

船舶在低潮时搁浅,若自力脱浅不成功应立即弃船。

船舶发生搁浅应立即倒车后退脱浅。

当船舶发生搁浅时,值班轮机员应立即开倒车、尽快使船舶脱险。

船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇佣驳船所支出的费用,属于()A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

船舶搁浅时,为了使船舶脱险,雇用拖驳强行脱浅的费用为()A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用,属于()A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

共同海损损失不包括()。A、船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B、船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C、船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失D、船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物

单选题若船舶搁浅,为了解除船货面临的共同危险,采取减载起浮措施,租用驳船将船上的货物卸下,待船舶起浮脱浅后,再将货物重新装上船舶,在采取上述共同海损行为的过程中()可以列为共同海损。Ⅰ.减载费用;Ⅱ.租用驳船费用;Ⅲ.重新装载费用;Ⅳ.在减载和重新装载过程中造成的货物灭失或损害。AⅠ~ⅣBⅠ,Ⅲ,ⅣCⅡ~ⅣDⅠ~Ⅲ

单选题船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇佣驳船所支出的费用,属于()A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

单选题船舶搁浅时,为了使船舶脱险,雇用拖驳强行脱浅的费用为()A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

单选题船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用,属于()。A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

单选题船舶搁浅后,下列哪种不属于自力脱浅?()A侯潮脱浅B移载脱浅C卸货脱浅D救助船脱浅

单选题船舶搁浅,为了解除船货的共同危险,强行动车起浮,未获成功,但主机却因此受损,后经雇佣的拖船协助脱浅,不能列入共同海损的是()。A起浮脱浅造成的船底损伤B搁浅直接造成的船体损伤C起浮脱浅造成的主机损坏D雇佣拖轮费用

单选题船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是:() Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅AⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题船舶脱浅时所需拉力与什么有关?()A损失的排水量B船舶搁浅部位C主机马力大小D搁浅时的船位

判断题某船搁浅后,由于船长对当地的水文、气象不甚了解,认为船舶处于危险之中,急忙雇佣拖轮前来救助,时候经调查发现,船舶搁浅是由于潮汐变化所致,待高潮来临,完全可以自行起浮。雇佣拖轮所支付的费用不属于共同海损。()A对B错

单选题共同海损损失不包括()。A船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失D船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物

单选题一载货船舶搁浅,为解除船货的共同危险,船长与一拖船签订了雇佣救助合同,在其帮助下脱浅成功,但脱浅后,由于船底破洞暴露,进水速度太快,最终船舶在深海中沉没,船货全损,在此情况下,()。A起浮脱浅费用可列为共同海损B起浮脱浅所造成的损失可列为共同海损C救助报酬可列为共同海损D由于无获救财产,共同海损不成立

判断题当船舶发生搁浅时,值班轮机员应立即开倒车、尽快使船舶脱险。A对B错

单选题某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏,船长为了船货的共同安全,请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口,根据单独海损和共同海损的定义,()。A船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损B拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损C船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损DA、B、C表述均正确

单选题船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括:() Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅。AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

单选题载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没,主动将其驶往浅滩自动搁浅,造成或产生的下列牺牲和费用,可以列为共同海损的是()。A由于有意搁浅而导致的船货损坏B船舶重新起浮脱浅所产生的费用C船舶重新起浮脱浅所造成的损失DA、B和C