各级铁路加力牵引坡度,电力牵引的可用至30‰。() 此题为判断题(对,错)。

各级铁路加力牵引坡度,电力牵引的可用至30‰。()

此题为判断题(对,错)。


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各级铁路的加力牵引坡度,内燃牵引的可用至25‰,电力牵引的可用至()。

机车无原动机,牵引功率大,过载能力强,适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。A.蒸汽B.内燃C.电力D.燃气

电力牵引区段在Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,一般情况下为()(‰)。 A.2.5B.4C.6D.12

各级铁路加力牵引坡度,内燃牵引可用至______‰,电力牵引的可用30‰。

Ⅰ级铁路,山区,内燃牵引,困难地段的限制坡度为()。

I级铁路,电力牵引,一般情况下其区间线路最大限制坡度为()。 A、6‰B、9‰C、12‰D、15‰

10、牵引供电设计中,直流牵引变电所应用的场合可以是()。A.轻轨电力牵引B.支线铁路电力牵引C.干线铁路电力牵引D.矿山铁路电力牵引

【单选题】关于采用加力牵引坡度,下列说法错误的是()。A.采用加力坡度可以缩短线路长度,可以大量减少工程,降低造价和缩短工期B.采用加力坡度,必然增加机车台数和能量消耗C.采用加力坡度,补机要在加力坡度的起讫站摘挂,增加列车的停站时分D.车钩强度无关

为什么高速铁路采用电力牵引?