单选题一艘方型系数为0.8左右的平吃水船，若调为首倾1%L后，其旋回初径将：（L为船长）（）A增大10%B增大5%C减小10%D不变
单选题
一艘方型系数为0.8左右的平吃水船，若调为首倾1%L后，其旋回初径将：（L为船长）（）
A
增大10%
B
增大5%
C
减小10%
D
不变
参考解析
解析：
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影响旋回圈大小的因素,下列叙述不正确的是( )。 A、方型系数大，即L/B的比值越小，旋回圈亦小B、吃水增加，则旋回圈减小C、船向低舷一侧旋回，其旋回直径将小于向高舷一侧旋回D、船尾纵倾将使旋回圈增大
船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长)( )。A.L>λ;d／L 船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长)( )。A.L>λ;d/LB.L>λ;d/LC.L≈λ;d/LD.L≈λ;d/L
船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长):A.L>λ;d／Lλ;d／L 船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长)：A.L>λ;d/Lλ;d/LC.L≈λ;d/LD.L≈λ;d/L
方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一，如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的：（）A、是指设计满载吃水时的方形系数B、方形系数C、B、＝▽/L•B•D1，式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85％C、是指干舷甲板以下的方形系数
单选题试验表明船舶相对旋回初径（D/L）与方型系数CB的大小有关。（）ACB较大时，D/L也较大；BCB较小时，D/L反而较大；CCB为中等值时，D/L相对较大；DCB为中等值时，D/L相对较小。
单选题旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关（）ADT/L越小旋回性能越好，速降系数越小BDT/L越小旋回性能越差，速降系数越小CDT/L越小旋回性能越好，速降系数越大DDT/L越小旋回性能越差，速降系数越大
单选题方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一，如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的：（）A是指设计满载吃水时的方形系数B方形系数C、B、＝▽/L•B•D1，式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85％C是指干舷甲板以下的方形系数
单选题船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（）.A船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右B船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右C船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右D船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右
单选题一艘商船倒退旋回时，其转心的位置约为：（）A船重心前1/8船长B重心前1/3船长C距首1/3船长D接近船尾