单选题双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。A稳性B正确线型C刚性

单选题
双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。
A

稳性

B

正确线型

C

刚性

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。A、构件自重B、吊运C、抵抗焊接
查看答案
在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段，从中向前后左右，由下而上地进行分段安装，这种方法为（）。A、岛式建造法B、水平建造法C、塔式建造法D、串联式建造法
查看答案
为防止变形，大形分段胎架应设（）。
查看答案
“一体化”造船是由船体分段建造法等四大主体技术构成的，而（）則是分段建造法的支柱。A、精度控制B、变形控制C、精确控制
查看答案
船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。
查看答案
采用反造法，双层底分段由肋板与纵桁等构件控制（）。
查看答案
正造双层底分段装焊后，往往产生宽度、长度缩小，呈中拱状态，边缘呈波浪变形。（）
查看答案
验船师在检验分段时，至少应确认下面哪些方面？（）A、分段的材料等级、尺寸及焊接材料应符合批准的设计图纸B、分段加工精度和焊接表面质量符合认可的技术条件和技术标准C、开孔光顺、分段各构件的焊接局部变形应修正D、有关审图意见已在相应的分段建造中落实
查看答案
双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。A、稳性B、正确线型C、刚性
查看答案
双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注意，由于分段构架左右方向应与图纸（）。A、相同B、相反C、相符
查看答案
甲板分段的型线虽是双曲度的，但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓，所以一般选择在（）式胎架上进行装焊。A、模板B、框架C、支柱
查看答案
如何制造底部分段的正造胎架？
查看答案
反造双层底分段变形的原因有哪些？
查看答案
胎架布置应根据分段建造的特点，布置在（）的工作范围内。
查看答案
采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施，可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用，通常情况下，适用于线型变化（）的分段。A、较大B、较小C、一般
查看答案
下列属于双层底分段检验内容的有（）A、船体构件的材料B、分段合拢口边缘是否开坡口、磨光C、电焊条的检查D、肋位长度
查看答案
单选题在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段，从中向前后左右，由下而上地进行分段安装，这种方法为（）。A岛式建造法B水平建造法C塔式建造法D串联式建造法
查看答案
填空题采用反造法，双层底分段由肋板与纵桁等构件控制（）。
查看答案
问答题反造双层底分段变形的原因有哪些？
查看答案
单选题双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注意，由于分段构架左右方向应与图纸（）。A相同B相反C相符
查看答案
判断题正造双层底分段装焊后，往往产生宽度、长度缩小，呈中拱状态，边缘呈波浪变形。（）A对B错
查看答案
单选题采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施，可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用，通常情况下，适用于线型变化（）的分段。A较大B较小C一般
查看答案
问答题如何制造底部分段的正造胎架？
查看答案
单选题“一体化”造船是由船体分段建造法等四大主体技术构成的，而（）則是分段建造法的支柱。A精度控制B变形控制C精确控制
查看答案
多选题验船师在检验分段时，至少应确认下面哪些方面？（）A分段的材料等级、尺寸及焊接材料应符合批准的设计图纸B分段加工精度和焊接表面质量符合认可的技术条件和技术标准C开孔光顺、分段各构件的焊接局部变形应修正D有关审图意见已在相应的分段建造中落实
查看答案
单选题甲板分段的型线虽是双曲度的，但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓，所以一般选择在（）式胎架上进行装焊。A模板B框架C支柱
查看答案
填空题船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。
查看答案
热门标签