舱底图的双层底部分，通常左舷部分表示内底板部分,，右舷部分表示双层底舱内的结构。()
采用反造法，双层底分段由肋板与纵桁等构件控制（）。
双层底船内底板上的人孔，就尽量开在双层底舱的中部，并用水密盖封闭。
双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。A、稳性B、正确线型C、刚性
双层底分段外板与内底板两侧的角焊缝产生一定的角变形，应采用（）种方法进行矫正。A、内侧带状加热B、外侧带状加热C、油泵顶压D、内外带状加热
船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的（）制造。A、正造法B、侧造法C、反造法
矿山生产过程中，在距坠落高度基准面2m以上（含2m）高处作业时，严禁上下垂直方向（）作业。 A、交叉B、双层C、分段
某高层建筑箱底底板为大体积混凝土，该底板厚度不大，但其面积较大，在浇筑该底板混凝土时，宜采用（）。A、全面分层法B、分段分层法C、斜面分层法D、留施工缝
闸首底板计算分段原则是底板有（）、段内边墩（）、作用在段内的荷载（）。
单选题船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的（）制造。A正造法B侧造法C反造法
单选题下列有关内底板和内底边板描述不正确的是（）。A内底板和内底边板的长度也就是双层底的长度B在每个双层底舱的内底板上至少开设有两个成对角线布置的长圆形或圆形人孔C内底边板比内底板厚些D内底板与舭列板相连接
单选题双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。A稳性B正确线型C刚性
单选题双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注意，由于分段构架左右方向应与图纸（）。A相同B相反C相符
单选题机舱以后的压载支管布置在：（）A双层底内B内底板上C管隧内D轴隧内
填空题采用反造法，双层底分段由肋板与纵桁等构件控制（）。
单选题水密舱壁一般设置在（）之间。 ①、对单层底船为船底板至舱壁甲板；②、对双层底船为内底板至舱壁甲板；③、船底至下甲板A①、②B②、③C①、③D①、②、③
单选题双层底分段外板与内底板两侧的角焊缝产生一定的角变形，应采用（）种方法进行矫正。A内侧带状加热B外侧带状加热C油泵顶压D内外带状加热
单选题某高层建筑箱底底板为大体积混凝土，该底板厚度不大，但其面积较大，在浇筑该底板混凝土时，宜采用（）。A全面分层法B分段分层法C斜面分层法D留施工缝
单选题矿山生产过程中，在距坠落高度基准面2m以上（含2m）高处作业时，严禁上下垂直方向（）作业。A交叉B双层C分段
单选题设有双层底的船舶，其水密舱壁一般设置在（）之间。A内底板至上甲板B船底板至上甲板C内底板至下甲板D船底板至下甲板