判断题传感器的信号ECU可直接使用。A对B错

判断题
传感器的信号ECU可直接使用。
A

对

B

错

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当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温()的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()的信号控制燃油喷射。 A、60℃B、80℃C、20℃D、50℃
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车辆行驶时，电磁式车轮转速传感器将：（ ）(A)向ABS ECU发送交流电压信号， (B)向ABS ECU发送5v电压信号， (C)发生故障时连通接地电路， (D)向ABS ECU发送调制的数字方波信号。
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曲轴位置传感器的作用是向ECU提供曲轴转角和速度信号。
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ECU的输入级给（）输入工作信号。A、发动机B、传感器C、执行器D、ECU
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带路况预测传感器的主动悬架系统输入的ECU信号有（）。A、各轮上的检测车身的纵向加速度传感器信号B、路面状况预测传感器的检测信号C、检测车身高度的传感器信号D、车速信号
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各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
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ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。
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节气门位置传感器向ECU输送（）信号。
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ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器
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只有碰撞传感器和保险传感器同时将碰撞信号传至ECU时，ECU才会引爆安全气囊。
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EFI系统中的热线式或热膜式空气流量传感器送出的信号是数字信号，不需要经过A/D转换器进行转换，可直接送给ECU。
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当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
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爆燃传感器给ECU输送（）信号。
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车速传感器给ECU提供车速信号，用于（）控制和（）控制。
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车外温度传感器信号传给空调ECU后，ECU会（）调整各风门的开度A、立即B、定时C、根据程序D、无序
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ECU的输入级给ECU输入（）工作信号。A、发动机B、传感器C、执行器D、ECU
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ECU检测信号时，正常的氧传感器信号电压应该在0.45V左右波动。（）
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曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。
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氧传感器的脉冲信号对ECU称之为（）A、输入信号B、输出信号C、控制信号D、反馈信号
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（）不是电控发动机ECU判定控制系统有故障的依据。A、传感器信号不在规定范围内B、传感器信号在一段时间内不发生应该发生的变化C、ECU未接到执行器的反馈信号D、ECU接到传感器偶尔一次错误信号
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填空题当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
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