填空题各种传感器的信号输入ECU后,ECU根据数学计算和逻辑判断结果,发出()信号指令控制喷油器喷油。

填空题
各种传感器的信号输入ECU后,ECU根据数学计算和逻辑判断结果,发出()信号指令控制喷油器喷油。

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相关考题:

喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。A对B错

共轨系统中ECU通过()部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。A、高压泵B、传感器C、控制器D、喷油器

电控喷油器根据ECU发出的控制信号,将高压油轨中的燃油以最佳的()喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时

电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。

各种传感器的信号输入ECU后,ECU根据数学计算和逻辑判断结果,发出()信号指令控制喷油器喷油。

电控单元(ECU)的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号,()、喷油时刻和()等进行实时控制。

曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU,作为()的主控信号A、进气和排气B、点火和喷油C、起动和怠速D、点火和怠速

曲轴位置传感器的功用是检测发动机()和 活塞运行位置。发动机ECU据此信号控制()和 喷油正时。

电控汽油喷射系统,是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号,由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量,并向喷油器提供喷油脉冲信号,然后将加有一定压力的汽油,通过喷油器供给发动机。

进气温度传感器只在低温状态下起作用,由ECU根据进气温度控制喷油器进行冷起动喷油。

喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚

( )接收传感器的输入信号,并进行运算、判断、发出指令和控制执行器动作。 A、ROMB、RAMC、CPUD、ECU

电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、()、()、喷油时刻、车速及进气压力、()、燃油温度、冷却水温等,各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。

电磁喷油器根据ECU发出的()信号,精确计量燃油喷射量,同时将燃油雾化。

ECU根据氧传感器输入的信号,对喷油器进行修正,实现空燃比的()A、反馈控制B、开环控制C、电压控制

ECU是接受发动机各种工况电信号并将其输入电脑,经过综合判断与计算后,确定喷油器(),按照空燃比发出指令,保证发动机正常运转A、开启高度B、喷油流量C、开启时间长短D、关闭时间长短

填空题电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、()、()、喷油时刻、车速及进气压力、()、燃油温度、冷却水温等,各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。

单选题ECU是接收发动机各种工况信号输入电脑,经过综合判断与计算后,确定喷油器(),按最佳空燃比发出指令,保证发动机正常运转。A开启高度B喷油流量C开启时间长短D关闭时间长短

填空题无()反馈信号,ECU停止向喷油器发出喷油指令。

填空题发动机工作时,ECU根据()传感器和()传感器输入的基准信号发出喷油指令,控制功率管VT导通于截止,再由功率管控制喷油器电磁线圈()接通与切断,使各缸喷油器同时喷油和停止喷油。

填空题电控单元(ECU)的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号,()、喷油时刻和()等进行实时控制。

判断题电控汽油喷射系统,是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号,由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量,并向喷油器提供喷油脉冲信号,然后将加有一定压力的汽油,通过喷油器供给发动机。A对B错

判断题电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。A对B错

判断题喷油器的实际喷油时间比ECU发出喷油指令时刻要晚。A对B错

单选题ECU根据氧传感器输入的信号,对喷油器进行修正,实现空燃比的()。A反馈控制B开环控制C电压控制

判断题同时喷油正时控制即所有汽缸的喷油器由ECU控制同时喷油和断油。A对B错

判断题喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚A对B错