判断题在对钢轨伤损进行处理时,对表面伤损,一般采用钢轨打磨、焊补修复等方法;对内部伤损,应严密检测伤损的发展程度,并及时更换。A对B错

判断题
在对钢轨伤损进行处理时,对表面伤损,一般采用钢轨打磨、焊补修复等方法;对内部伤损,应严密检测伤损的发展程度,并及时更换。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

钢轨外观及表面伤损检查发现()及其他伤损时,应进行复核。 A.钢轨擦伤B.鱼鳞裂纹C.磨耗D.以上都是

钢轨外观及表面伤损检查,采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时,应及时进行复核并处理。() 此题为判断题(对,错)。

钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度及轮轨接触情况确定,打磨后应保证伤损得到消除。() 此题为判断题(对,错)。

基本轨伤损达到钢轨()标准时,应及时更换。

道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用()焊接。

钢轨外观及表面伤损检查应采用()与()相结合的方式对钢轨外观进行检查。

打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。

下列作业项目()属于无缝道岔的临时补修范围。A、处理、修复道岔区无缝线路伤损钢轨、尖轨、辙叉伤损轨件B、及时更换伤损轨件及联结零件C、保持扭矩、道床阻力,减少轨条线路位移D、进行伤损钢轨、心轨、导轨的处理,直接进行永久处理,必要时进行临时处理

打磨焊缝,矫直钢轨硬弯,更换伤损钢轨属于临时补修基本内容。

当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时,应及时进行()打磨。

钢轨有内伤,表面有重伤,顶面伤损打磨干净后的凹坑深度超过6mm以上者,不得现场焊补。

更换伤损钢轨、焊补、打磨钢轨和整治接头病害属于()的作业范围。A、综合维修B、经常保养C、临时补修D、大修作业

对桥上钢轨焊缝应加强检查,发现伤损应及时处理。

发现伤损钢轨时,宜采用()处理。A、无损加固B、打磨C、更换钢轨D、焊接

当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时,应及时进行修复,或采用()处理。

有砟线路经常保养基本内容包括()A、根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况,对钢轨进行修理B、整修焊缝C、整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件D、更换和修理轨枕

在对钢轨伤损进行处理时,对表面伤损,一般采用钢轨打磨、焊补修复等方法;对内部伤损,应严密检测伤损的发展程度,并及时更换。

填空题当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时,应及时进行()打磨。

填空题打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。

单选题发现伤损钢轨时,宜采用()处理。A无损加固B打磨C更换钢轨D焊接

判断题《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字5代表在铝热焊区内。A对B错

多选题有砟线路经常保养基本内容包括()A根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况,对钢轨进行修理B整修焊缝C整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件D更换和修理轨枕

填空题当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时,应及时进行修复,或采用()处理。

多选题下列作业项目()属于无缝道岔的临时补修范围。A处理、修复道岔区无缝线路伤损钢轨、尖轨、辙叉伤损轨件B及时更换伤损轨件及联结零件C保持扭矩、道床阻力,减少轨条线路位移D进行伤损钢轨、心轨、导轨的处理,直接进行永久处理,必要时进行临时处理

单选题更换伤损钢轨、焊补、打磨钢轨和整治接头病害属于()的作业范围。A综合维修B经常保养C临时补修D大修作业

判断题打磨焊缝,矫直钢轨硬弯,更换伤损钢轨属于临时补修基本内容。A对B错

判断题钢轨有内伤,表面有重伤,顶面伤损打磨干净后的凹坑深度超过6mm以上者,不得现场焊补。A对B错