单选题钣金件磨损后一般采用()方法进行修理。A置换B焊修C补料D其他

单选题
钣金件磨损后一般采用()方法进行修理。
A

置换

B

焊修

C

补料

D

其他


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车身机械磨损,碰撞挤压等损坏,通常采用()、()的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用拆除、更新的方法修理。

较大的零件局部磨损后。对磨损部位进行局部的更换来达到原设计要求,这种修理方法称为__________。

环槽磨损后依具体情况不同可分别采用______等方法进行修复。Ⅰ.修理尺寸法;Ⅱ.光车+镀铁;Ⅲ.恢复尺寸法;Ⅳ.换新活塞;Ⅴ.光车+镀铬。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ

甲说:一般来说,钣金件的直接损伤修复起来比较容易,可以完全恢复到原有的形状和性能;乙说:对于钣金件的间接损伤,一般是在完成所有直接损伤的修理后,采用车身填料的方法进行修理。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

矩形螺纹丝杆磨损后,可采用修车丝杠的底径方法来修理。

对于传动嫘旋副的修复,说法错误的是()。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时,可用车深螺纹的方法修复,同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后,一般不能修复,只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后,可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削

汽车钣金件的修理一般分为三类:全面修理、()、检修。A、局部修理B、分类修理C、视情修理D、全部修理

车身钣金件的修理,一般分为哪几个工序?

车身机械磨损,磁撞挤压等损坏,通常采用()、()接的方法修理:腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用拆除、更新的方法修理。

车身修理的除漆后检验,主要检查各钣金件的()定其损伤性和()。

车身机械磨损、碰撞挤压等损坏,通常采用()、()的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用()的方法修理。

螺孔螺纹滑牙或变形后,一般采用丝锥攻螺纹的修理方法予以修理。

滑动轴承磨损后的修理方法为(),调整后重新研磨。

当蜗杆、蜗条副磨损后,侧隙过大需要修理时,通常采用更换蜗杆、蜗条的方法来修复。

矩形螺纹丝杠磨损后,一般不能修理,只能更换。

大型花键轴磨损,一般采用()的方法修理。A、镀铬或堆焊B、镀镍或堆焊C、镀锌或堆焊D、镀铜或堆焊

为了能延长汽车钣金件的使用寿命,提高修理质量,降低成本,在汽车修理中必须采用挖补修理的作业方法。

采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时,一般应采用贴补或补焊方法。

压力容器一般不得采用贴补的方法进行修理。

钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形,通常采用更换钣金件方法处理。

气门挺杆外圆柱表面磨损超过规定,其修理方法应采用()修理尺寸,或先()再()标准尺寸。

发动机的飞轮齿圈单面磨损后,采用()的方法进行修理。A、齿面整形B、齿圈翻面C、堆焊D、粘结

汽油泵摇臂磨损,应进行(),经修理后应进行()。

单选题关于离心泵泵轴的修理,是不正确的是()。A泵轴的弯曲方向和弯曲量测出来后,不可以利用矫直的方法对泵轴进行矫直B受局部磨损的泵轴,磨损深度不太大时,可用堆焊法进行修理C磨损很严重或出现裂纹的泵轴,一般不修理,用备品配件进行更换D泵轴上键槽的侧面,如果损坏较轻微,可使用锉刀进行修理

单选题气缸套过度磨损后,采用先光车消除几何形状误差,后镀铬,这种修理方法是()。A修理尺寸法B恢复尺寸法C尺寸选配法D更换法

单选题厚壁轴瓦过度磨损后可采用()进行修理。A换新B重浇白合金C焊补D调整垫片

单选题艉轴铜套严重磨损时可采用()方法进行修理。Ⅰ.光车;Ⅱ.打磨;Ⅲ.局部换新;Ⅳ.全部换新;Ⅴ.电镀。AⅡ+ⅢBⅠ+Ⅱ+ⅣCⅢ+ⅣDⅠ+Ⅲ+Ⅳ