动车组列车反方向运行时()。 A、CTCS-3级列控系统最高允许速度为300km/hB、CTCS-2级列控系统最高允许速度为250km/hC、在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为200km/hD、在CTCS-2级区段，在200km/h线路上最高允许速度为160km/h。
接触网三种基本悬挂形式为:()。 A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂
全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。（）此题为判断题(对，错)。
全补偿链型悬挂允许的最高行车速度不宜超过（）km/h。A.100B.130C.160D.180
机车最大运用速度超过()就应该采用牵引电动机全悬挂。 A、80～100 km/hB、100～120 km/hC、120～140km/hD、140～160 km/h
接触网按悬挂类型可分为（ ）。 A．未补偿悬挂B．半补偿悬挂C．全补偿悬挂D．简单悬挂E．链型悬挂
机车最大运用速度超过（）就应该采用牵引电动机全悬挂。A、80～100km／hB、100～120km／hC、120～140km／hD、140～160km／h
全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用（）悬挂。
WJ-8型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的CRTSⅡ型板无砟轨道。
全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。
允许最高行车速度为（）km/h的线路是快速线路。A、120B、120-200C、200－350D、350以上
WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的无砟轨道。
区段行车法行车时，最高运行速度60km/h，副司机协助正司机监视电客车的运行速度，如运行速度超过规定速度（）km/h时，副司机需按下紧急制动按钮。A、3B、5C、10D、与规定速度一样时
弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度120km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。
接触网三种补偿基本悬挂形式为：（）。A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂
电气化铁路接触网多采用链型悬挂，简单悬挂只适用于运行速度不超过（）的支线铁路。A、80km/hB、60km/hC、50km/hD、70km/h
全补偿链型悬挂允许的最高行车速度不宜超过（）km/h。A、100B、130C、160D、180
半补偿链形悬挂和简单悬挂弛度允许误差为15%；全补偿链形悬挂弛度允许误差为（）%。弛度误差不足15mm者按15mm掌握。A、3B、5C、10D、15
多选题接触网三种补偿基本悬挂形式为：（）。A全补偿简单链形悬挂B全补偿弹性链形悬挂C复链形悬挂D无补偿简单链形悬挂
判断题和谐型电力机车最高允许速度100km／h。A对B错
填空题全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用（）悬挂。
判断题WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的无砟轨道。A对B错
判断题弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。A对B错
判断题全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。A对B错
单选题电气化铁路接触网多采用链型悬挂，简单悬挂只适用于运行速度不超过（）的支线铁路。A80km/hB60km/hC50km/hD70km/h