接触网三种基本悬挂形式为:()。 A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂
客运专线接触网悬挂类型采用()链形悬挂。 A、全补偿简单B、全补偿弹性C、半补偿简单D、半补偿弹性
全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。（）此题为判断题(对，错)。
全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用（）悬挂。
柔性接触网承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差应不大于下列数值：（）A、简单悬挂为10％B、简单悬挂为15％C、全补偿链形悬挂为10％D、全补偿链形悬挂为15％
在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为45m.，K=5时的吊弦间距。
接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值：（）A、简单悬挂15％B、简单悬挂20％C、全补偿链形悬挂15％D、全补偿链形悬挂20％
接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的简单链形悬挂，称为半补偿简单链形悬挂。
全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低。
下列关于链形悬挂表述不正确的是（）.A、单链形悬挂就是简单链形悬挂B、简单链形悬挂是悬挂点处采用简单吊弦C、直链形悬挂是承力索在接触线的正上方D、链形悬挂的弛度小，弹性均匀
接触网三种补偿基本悬挂形式为：（）。A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂
半补偿链形悬挂和简单悬挂弛度允许误差为15%；全补偿链形悬挂弛度允许误差为（）%。弛度误差不足15mm者按15mm掌握。A、3B、5C、10D、15
接触悬挂根据结构的不同可分为（）种类型。A、简单接触悬挂B、链形接触悬挂C、无补偿链形悬挂D、全补偿链形悬挂
多选题接触网三种补偿基本悬挂形式为：（）。A全补偿简单链形悬挂B全补偿弹性链形悬挂C复链形悬挂D无补偿简单链形悬挂
单选题接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值：（）A简单悬挂15％B简单悬挂20％C全补偿链形悬挂15％D全补偿链形悬挂20％
问答题在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为35m，K=4时的吊弦间距。
填空题全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用（）悬挂。
判断题全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低。A对B错
多选题柔性接触网承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差应不大于下列数值：（）A简单悬挂为10％B简单悬挂为15％C全补偿链形悬挂为10％D全补偿链形悬挂为15％
单选题下列关于链形悬挂表述不正确的是（）.A单链形悬挂就是简单链形悬挂B简单链形悬挂是悬挂点处采用简单吊弦C直链形悬挂是承力索在接触线的正上方D链形悬挂的弛度小，弹性均匀
多选题接触悬挂根据结构的不同可分为（）种类型。A简单接触悬挂B链形接触悬挂C无补偿链形悬挂D全补偿链形悬挂
判断题全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。A对B错
多选题客运专线接触网悬挂类型采用（）链形悬挂。A全补偿简单B全补偿弹性C半补偿简单D半补偿弹性