传动齿轮齿面磨损均匀,渐开线齿廓完整,固定弦齿厚的磨损量在主传动齿轮不超过6%,辅助传动齿轮不超过()范围内,可继续使用。 A、10%B、12%C、15%D、20%
玉柴发动机的油泵齿轮、凸轮轴齿轮与惰齿轮齿数不一样，这是为了：（）A不装错齿B减少磨损C传动正时D不相关
对于开式齿轮传动，（）是开式齿轮传动的主要失效形式。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀
机油泵解体，检查齿轮（），以及齿面、外圆和端面磨损情况。A、磨损情况B、锈蚀情况C、变形情况D、啮合间隙
维护减速机时，应定期打开机箱盖，检查各齿轮的啮合与磨损情况，齿轮是否有断裂、点蚀现象，齿轮磨损不得超过齿厚的（）。A、20%B、30%C、40%D、50%
维修保养施工前，需检查（）。A、发动机外观清洁状况是否有漏油或漏水B、检查发动机正时是否跳齿C、检查起动机的碳刷是否磨损
拆下（）齿轮盖，检查各正时齿轮的磨损情况，检查齿隙是否在公差范围内。A、固定B、运转C、减速D、传动
拆下传动齿轮盖，检查各正时齿轮的（），检查齿隙是否在公差范围内。A、使用情况B、磨损情况C、工作情况D、运转情况
拆下传动齿轮盖，检查各正时齿轮的磨损情况，检查（）是否在公差范围内。A、齿隙B、中心距C、中心D、轴心
为达到精确传动和减少噪音的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、螺旋齿轮D、斜齿齿轮
齿轮传动中，通常开式传动的主要失效形式为齿面磨损和齿面点蚀。
齿轮的检查包括轮齿表面的磨损、齿面有无斑痕、和（）和销孔的磨损。A、齿轮模数B、齿轮端面销的磨损C、齿根的磨损D、齿顶的磨损
保证齿轮传动平稳的公差项目是（）。A、齿向公差B、齿形公差C、齿厚极限偏差D、齿距累积公差
下列容易发生齿面磨损的是（）A、开式齿轮传动B、闭式齿轮传动C、任何形式齿轮传动D、不能确定
齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂，拆下齿轮，检查轮齿磨损情况，如果是单面受力的齿轮，可采用（）消除齿轮间隙。A、更换B、调整间隙C、调整换位法D、其它方法
齿轮传动中，在短时过载或强烈冲击下，齿轮常见的失效形式是（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面点蚀
检查各部齿轮的传动情况，啮合间隙及磨损串动情况属于定保检修范围。
正时齿轮齿合间隙过大用螺丝刀抵触正时齿轮盖，听诊声响更（）A、明显B、较大C、较轻
导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴弯曲D、凸轮磨损
发动机凸轮轴响的主要原因是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴颈磨损D、凸轮磨损
在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为齿面磨损。
单选题拆下传动齿轮盖，检查各正时齿轮的（），检查齿隙是否在公差范围内。A使用情况B磨损情况C工作情况D运转情况
单选题拆下传动齿轮盖，检查各正时齿轮的磨损情况，检查（）是否在公差范围内。A齿隙B中心距C中心D轴心
单选题齿轮的检查包括轮齿表面的磨损、齿面有无斑痕、和（）和销孔的磨损。A齿轮模数B齿轮端面销的磨损C齿根的磨损D齿顶的磨损
单选题拆下（）齿轮盖，检查各正时齿轮的磨损情况，检查齿隙是否在公差范围内。A固定B运转C减速D传动
单选题保证齿轮传动平稳的公差项目是（）。A齿向公差B齿形公差C齿厚极限偏差D齿距累积公差
单选题机油泵解体，检查齿轮（），以及齿面、外圆和端面磨损情况。A磨损情况B锈蚀情况C变形情况D啮合间隙