全世界发生全损的船舶各年间有变化,但趋势是增加的,据统计导致全损事故的主要原因是:() A、操作因素B、人为因素C、设备老化D、气象条件及操作不当
全世界发生全损的船舶各年间有变化,但趋势是增加的,据统计导致全损事故的主要因是:() A、操作因素B、人为因素C、设备老化D、气象条件及操作不当
职工违反规章制度和操作规程,是导致大量突发性事故的主要原因。() 此题为判断题(对，错)。
经统计表明:违反安全操作规程是造成人身伤害事故的主要原因。() 此题为判断题(对，错)。
船舶发生碰撞的原因很多，主要是由于驾驶人员的责任心不强，驾驶人员没有严格地履行职责，驾驶人员违反规章制度等原因造成的。此题为判断题(对，错)。
由人的错误行为导致的劳动安全卫生事故包括()。A.决策人员违反客观规律的错误决策行为B.管理人员的违章管理行为C.强令劳动者违章冒险作业D.劳动者的违章操作行为E.劳动者不按照操作规程作业
违反操作规程导致设备损坏或人员伤亡的事故属于非责任事故。
自然事故产生的原因很多，主要是因为设备维修不及时以及（）。A、员工偷拿宾客物品B、员工工作检查不细C、员工违反操作规程D、员工违纪
质量事故主要是指建筑产品的生产、维修、拆除过程中，操作人员违反有关施工操作规程等而直接导致的安全事故。
下列事故责任中属于主要责任的有（）。A、违章指挥B、安全操作规程不健全C、违反操作规程操作D、违反劳动纪律
事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是：（）A、机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少B、机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加C、机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化D、没有可比性
统计表明，（）以上的重大事故，其发生的主要原因都是由于操作者安全意识低，不采取安全保护，违反安全规程。A、100%B、90%C、80%D、60%
对船舶安全和污染事故的调查统计发现有百分之八十是由人为因素间接引起的。
导致事故发生的原因有很多类型，事故的直接原因主要是由物的不安全状态和（）。A、无操作规程B、人的不安全行为C、劳动组织不合理
通过对爆破事故的统计分析发现，造成爆破事故的主要原因是（）。A、人为因素B、爆破器材C、爆破技术
生产事故主要是指在建筑产品的（）过程中，操作人员违反有关施工操作规程等而直接导致的安全事故。A、准备B、生产C、维修D、使用E、拆除
“机械设备带病运转”、“使用安全装置失灵”，往往都是导致事故发生的（）。A、物的因素B、人为因素C、管理的因素
单选题全世界发生全损的船舶各年间有变化，但趋势是增加的，据统计导致全损事故的主要原因是（）。A操作因素B人为因素C设备老化D气象条件及操作不当
单选题属于造成船舶倾覆事故的人为因素中不包括（）。A船舶开航时有较大的吃水差B出航时水密装置未关闭，导致进水C散粮不按有关规定装舱，发生移动D大量用水灭火而排水不力，产生倾覆力矩
判断题对船舶安全和污染事故的调查统计发现有百分之八十是由人为因素间接引起的。A对B错
多选题下列事故责任中属于主要责任的有（）。A违章指挥B安全操作规程不健全C违反操作规程操作D违反劳动纪律
填空题导致爆破事故的人为因素主要是（）、（）和（）。
判断题质量事故主要是指建筑产品的生产、维修、拆除过程中，操作人员违反有关施工操作规程等而直接导致的安全事故。A对B错
多选题自然事故产生的原因很多，主要是因为设备维修不及时以及（）。A员工偷拿宾客物品B员工工作检查不细C员工违反操作规程D员工违纪