单选题为了更好地保证燃油的雾化质量和燃烧过程的正常进行，燃油在进入高压油泵前要有合适的粘度，其范围对于中速机粘度上限应不超过（）mm2/S。A20B30C40D50

单选题
为了更好地保证燃油的雾化质量和燃烧过程的正常进行，燃油在进入高压油泵前要有合适的粘度，其范围对于中速机粘度上限应不超过（）mm2/S。
A

20

B

30

C

40

D

50

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为保证正常的供油量及高压油泵的润滑和雾化的质量,要求轻柴油有合适的()。 A、粘度B、含硫量C、蒸发性D、安定性
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燃油的粘度超过雾化器要求的粘度不多时,其可能引引起的后果是()。 A.炉膛爆炸;B.冒黑烟;C.炉膛熄火。
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从燃油和燃烧的管理上采取______措施,可以有效地减少气缸套的磨损。Ⅰ.加强燃油品质的选择和净化处理;Ⅱ.保证充足的空气量;Ⅲ.保证燃油的完全燃烧;Ⅳ.保证燃油的雾化质量;Ⅴ.保证燃油设备工作可靠。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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燃油粘度是双重性指标,对柴油机工作的影响在管理上体现在(),在燃烧性能上体现在()。Ⅰ、粘度大影响燃油的输送、过滤Ⅱ、粘度大雾化质量差,燃烧恶化Ⅲ、粘度过低,则会造成油泵柱塞偶件、喷油器针阀偶件加快磨损 A、Ⅰ/ⅡB、Ⅲ/ⅡC、Ⅰ+Ⅱ/ⅢD、Ⅰ+Ⅲ/Ⅱ
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表示燃油流动时的内部阻力称(),它是评定燃油()的指标。 A、粘度/流动性B、相对粘度/雾化程度C、低温性能/流动性D、绝对粘度/雾化程度
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柴油机燃油粘度控制系统中，控制对象为（）A、燃油泵B、蒸汽阀C、加热器D、高压油泵
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燃油的粘度越高，其雾化越容易，燃烧质量越好。
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保证柴油的供油量、雾化状态、燃烧情况和高压油泵润滑的重要指标（）A、粘度B、品度C、十六烷值
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通常燃油温度高低和燃油粘度大小与余热炉燃油器雾化效果好坏无关。（）
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保证柴油的供油量、雾化状态、燃烧情况和高压油泵的重要指标是（）。A、粘度B、闪点C、十六烷值D、凝固点
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下列关于燃油粘度的说法不正确的是（）A、加温将使燃油粘度下降B、高压油泵前后的燃油粘度相同C、压力增加，粘度也增加D、压力与粘度成正比，温度与粘度成反比
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（）不会对燃油雾化质量有明显影响。A、喷油压力B、高压油管长度C、燃油粘度D、燃烧室中压缩压力
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在换用了粘度较高的燃油后，为保证燃油雾化质量不恶化，正确的措施是（）A、适当增大喷油压力B、适当减小喷油压力C、适当增大供油提前角D、适当减小供油提前角
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为了更好地保证燃油的雾化质量和燃烧过程的正常进行，燃油在进入高压油泵前要有合适的粘度，其范围对于中速机粘度上限应不超过（）mm2/S。A、20B、30C、40D、50
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燃油的粘度超过雾化器要求的粘度不多时，其可能引引起的后果是（）。A、炉膛爆炸；B、冒黑烟；C、炉膛熄火。
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燃油的粘度超过雾化器要求的粘度过多时，其可能引引起的后果是（）。 A、产生碳黑；B、冒黑烟；C、炉膛熄火
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在换用了粘度较高的燃油后，为保证燃油雾化质量不恶化，正确的措施是适当地（）。A、增大喷油压力B、减小喷油压力C、增大供油提前角D、减小供油提前角
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粘度是保证柴油的哪种性质的重要指标。（）A、供油量B、雾化状态C、燃烧情况D、高压油泵润滑
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单选题下列关于燃油粘度的说法不正确的是（）A加温将使燃油粘度下降B高压油泵前后的燃油粘度相同C压力增加，粘度也增加D压力与粘度成正比，温度与粘度成反比
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单选题在燃油的性能指标中能够影响燃油雾化的主要有（）。 ①燃油粘度； ②燃油密度； ③燃油温度； ④燃油的燃点； ⑤燃油疑点； ⑥燃油闪点。A①+②+③B①+③+⑤C①+③+⑥D②+④+⑤
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单选题重质燃油在柴油机雾化加热器处的加热温度高低主要取决于（）。A加热器的热容量B榆油泵的排出压力C燃油的可靠输送性D保证喷雾质量，满足喷油器对燃油粘度要求
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单选题燃油的粘度超过雾化器要求的粘度过多时，其可能引引起的后果是（）。A产生碳黑；B冒黑烟；C炉膛熄火
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单选题关于燃油粘度的说法，不正确的是（　）。A加温将使燃油粘度下降B高压油泵前后的燃油粘度相同C压力增加，粘度也增加D压力与粘度成正比，温度与粘度成反比
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单选题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于（）A加热器热容量B喷油器对燃油雾化粘度的要求C燃油正常输送D燃油的自然温度
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单选题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。A4~12mm2／sB12～25mm2／sC16~30mm2／sD20~35mm2／s
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单选题柴油机的最高爆发压力过高，排气冒烟油耗率增加，排温升高，功率下降等现象均与（）有关。A燃油的喷射与燃烧过程B燃油的十六烷值C燃油的粘度D燃油的雾化质量
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