检验锻造曲轴的裂纹可采用______方法。 A.超声波探伤B.磁力探伤C.着色探伤D.射线探伤
AV型轴流风机叶片裂纹的检验方法,通常采用()伤或磁力探伤的方法进行裂纹检验。
在坞修中如发现桨叶裂纹或剥落则必须对螺旋桨进行修理,完工后除对修理质量进行检验外,还应进行()检验。 A、螺距、静平衡和动平衡的检验B、螺距和动平衡的检验C、螺距和静平衡的检验D、材质分析、螺距和动平衡的检验
螺旋桨桨叶上的缺陷采用焊补修理后应进行()和()处理。 A、正火/质量检验B、质量检验/退火C、探伤/静平衡D、探伤/测螺距
螺旋桨经修理后应进行()和()检验。 A、动平衡/螺距B、静平衡/运转C、动平衡/运转D、静平衡/螺距
传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。
为检验气缸盖底面的强度和密封性，须对底面进行（）试验。A、水压B、动平衡C、静平衡D、气密性
普通传动轴和万向节装配后，必须进行（）。A、平衡试验B、静平衡试验C、动平衡试验D、静平衡和动平衡试验
对焊缝进行强度检验的方法是（）。A、煤油试漏B、水压试验C、X光射线探伤D、着色检验
曲轴修理时，首先要对轴做（），检查轴颈和过渡圆角的表面裂纹及内部缺陷。A、精度检验B、静平衡检验C、超声波探伤D、动平衡检验
检验汽缸体、汽缸盖细微裂纹的有效方法是（）。A、直接用眼睛观察B、渗透法探伤C、磁力探伤D、水压试验
传动轴两端连接好以后应该进行相关检验，下面不会采用的检验方法是（）。A、水压B、动平衡C、静平衡D、磁力探伤
检验汽缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。A、敲击法B、磁力探伤法C、水压试验法
传动轴两端的连接件装好后，应进行（）实验。A、水压B、磁力探伤C、静平衡D、动平衡
零件表面裂纹可采用（）进行探伤检验。A、敲击法B、超声波探伤法C、渗透法D、磁力探伤法
检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹的常用方法是（）。A、磁力探伤B、水压试验C、超声波探伤D、荧光探伤
单选题螺旋桨桨叶上的缺陷采用焊补修理后应进行（）和（）处理。A正火/质量检验B质量检验/退火C探伤/静平衡D探伤/测螺距
单选题曲轴裂纹检验可采用（）方法。A超声波探伤B磁力探伤C着色探伤DA+（B或C）
单选题检验锻造曲轴的裂纹可采用（）方法。A超声波探伤B磁力探伤C着色探伤D射线探伤
多选题零件表面裂纹可采用（）进行探伤检验。A敲击法B超声波探伤法C渗透法D磁力探伤法
单选题检验汽缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。A敲击法B磁力探伤法C水压试验法
单选题螺旋桨经修理后应进行（）和（）检验。A动平衡/螺距B静平衡/运转C动平衡/运转D静平衡/螺距
多选题检验汽缸体、汽缸盖细微裂纹的有效方法是（）A直接用眼睛观察B渗透法探伤C磁力探伤D水压试验