气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有()试验和()试验。
常减压装置最常用的汽提方法是直接汽提、()两种方法。 A . 间接汽提B . 闪蒸
发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖（）。A、固定安装位表面裂纹B、固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边C、发动机冷却水道或油道与缸筒（气门座）间的损伤D、固定安装位附件表面裂纹
康明斯ISBe发动机机油中混入冷却液的原因有（）。A、机油冷却器损坏B、空压机内部损坏C、发动机缸盖垫损坏D、发动机缸盖或缸体有裂纹、砂眼
汽车发动机缸体和缸盖裂纹、穿孔及外形磨损的基本焊接方法（）。A、铜铁焊条冷焊B、球墨铸铁焊芯焊条C、局部焊法D、铁吕焊条冷焊
检验汽缸体、汽缸盖细微裂纹的有效方法是（）。A、直接用眼睛观察B、渗透法探伤C、磁力探伤D、水压试验
对于水冷式发动机气缸体，汽缸盖裂纹的检查，可靠又简单的方法是（）A、气压试验法B、水压试验法C、超声波探伤法D、涡流探伤法
发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝，当缸体或缸盖受损后，我们常用的维修方式是钎焊。
发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝，这些材料目前许多机械专业加工厂均可焊接，（）通过焊接工艺可以恢复正常使用。A、只是表面裂纹B、缸体中部破裂C、固定安装位D、裂纹只延伸至发动机冷却水道边
发动机缸体、缸盖常用的材料为（）。A、铸铁B、铸钢C、铸铝D、铸锌
检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气压力为（）kPa，保持5min，无泄露为好。A、294～392B、192～294C、392～490D、353～441
汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
发动机汽缸体裂纹和破损检测最常用的方法是（）法。A、磁力探伤B、荧光探伤C、敲击D、水压试验
单选题发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖（）。A固定安装位表面裂纹B固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边C发动机冷却水道或油道与缸筒（气门座）间的损伤D固定安装位附件表面裂纹
判断题发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝，当缸体或缸盖受损后，我们常用的维修方式是钎焊。A对B错
填空题气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有（）试验和（）试验。
判断题缸体和缸盖裂纹的检查方法可以采用气压试验。A对B错
多选题检验汽缸体、汽缸盖细微裂纹的有效方法是（）。A直接用眼睛观察B渗透法探伤C磁力探伤D水压试验
单选题常减压装置最常用的汽提方法是直接汽提、（）两种方法。A间接汽提B闪蒸