填空题汽车制动距离随制动初速度的()、车重的()、和附着系数的()而增长。

填空题
汽车制动距离随制动初速度的()、车重的()、和附着系数的()而增长。

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相关考题:

在汽车制动过程中,起车与地面的附着系数( )。

决定汽车制动距离的主要因素包括()。 A.制动器起作用的时间B.附着力C.汽车初速度D.驾驶员的反应时间

汽车制动侧滑与( )有关。(A)制动力大小, (B)地面附着系数, (C)制动力增长快慢, (D)同一轴上两车轮制动力的增长快慢。

汽车制动器制动力( )。A.随踏板力增加而增加B.与地面制动力同步增长C.与附着力无关D.始终小于附着力

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是()。A、附着系数越大,制动效能越低B、附着系数越小,制动效能越低C、附着系数越小,制动效能越高

路试检查汽车制动性能时要求()。A、路面平坦、干燥、平直、附着良好B、制动时发动机与传动系统应脱离C、制动初速度符合要求D、制动距离符合要求

在机动车(三轮汽车、摩托车除外)安全技术检验表(仪器设备检验部分)中的路试制动性能一栏中,打印格式正确的是()。A、制动距离(m),制动稳定性B、MFDD(m/s2),制动距离(m),制动稳定性C、制动初速度,MFDD(m/s2),协调时间(s),制动稳定性D、制动初速度,MFDD(m/s2),制动距离(m)

在左右附着系数不同的组合路面上,制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。

汽车制动距离随制动初速度的()、车重的()、和附着系数的()而增长。

汽车制动器制动力()。A、随踏板力增加而增加B、与地面制动力同步增长C、与附着力有关D、始终小于附着力

汽车最大制动减速度由路面附着系数决定,与汽车总质量和制动初速度无关。

汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定。

五轮仪能测量()A、制动减速度、制动距离和制动力B、制动抗热衰退性C、制动时汽车的方向稳定性D、制动距离、制动时间和制动初速度

汽车制动距离与地面附着系数有关,与重心无关。

汽车在紧急制动时,制动距离随制动减速度的增加而增大,随道路附着系数的增大而增大。

汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。

制动初速度与制动距离成二次方关系,在制动作用时间内,影响制动距离的最大因素是()。A、制动力增长时间B、制动器反应时间C、制动初速度D、制动减速度

制动初速度越高,则制动距离()。A、增长B、减短C、无影响D、不变

在汽车制动过程中,汽车和地面的附着系数()。A、与轮胎无关B、随滑移率的变化而变化C、始终为常数D、逐渐减小

汽车的制动距离与地面的附着系数无关。()

当汽车车轮抱死时,地面附着力随制动器的制动力增加而增加。

判断题汽车最大制动减速度由路面附着系数决定,与汽车总质量和制动初速度无关。A对B错

判断题汽车在紧急制动时,制动距离随制动减速度的增加而增大,随道路附着系数的增大而增大。A对B错

单选题五轮仪能测量()A制动减速度、制动距离和制动力B制动抗热衰退性C制动时汽车的方向稳定性D制动距离、制动时间和制动初速度

多选题根据平衡重式叉车技术条件规定,其制动距离应满足如下要求()A空载时,制动初速度10km/h,制动距离为≤6mB空载时,制动初速度20km/h,制动距离为≤6mC满载时,制动初速度10km/h,制动距离为≤3mD满载时,制动初速度20km/h,制动距离为≤3m

单选题汽车制动器制动力()。A随踏板力增加而增加B与地面制动力同步增长C与附着力有关D始终小于附着力

判断题汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定。A对B错