柴油机扭振减震器失灵,将会丧失其()作用,严重时会加剧扭振而引起曲轴疲劳裂纹。 A、减速B、增速C、增震D、减震
大风浪中航行应将调速器负荷限制调小,其主要原因是:() A、防止柴油机发生喘振B、防止调速器因摇摆损坏C、减少曲轴发生扭振和共振D、防止主机超负荷或飞车
船舶在大风浪中航行应将调速器负荷调小芳其目的是()。 A、减少曲轴发生扭振和共振B、防止调速器因摇摆损坏C、防止柴油机发生喘振D、防止主机超负荷，飞车
当采用转速信号时应具有衰减轴系扭振信号的滤波措施。
当柴油机各缸负荷不均或单缸熄火时，对轴系的扭振影响（）A、减轻B、加剧C、不变D、随机型而异
减轻铸坯表面振痕的措施之一是采用小振幅和低振频振动方式。
柴油机喘振指的是（）喘振。A、减振器B、增压器C、调节器D、变扭器
柴油机在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A、使扭振减轻B、使扭振加剧C、使功率发挥不足，但对扭振无显著影响D、重负荷时使扭振减轻，空负荷时使扭振加剧
采用不可逆转柴油机，用倒车离合器实现船舶倒顺的主推进装置主要是（）柴油机。A、高速B、中速C、低速D、大型低速
柴油机是在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A、使扭振减轻B、使扭振加剧C、重负荷时是A；空负荷时是BD、使功率发挥不足，但对扭振无显著影响
加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是：（）A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼，减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭振刚度
柴油机的扭振减振器通常安装在（）A、曲轴自由端B、凸轮轴轴端C、曲轴飞轮端D、飞轮体内
大型低速柴油机通常采用哪一种措施防止和减轻扭振（）A、转速禁区回避法B、频率调整法C、减小激振能法D、加装高弹性联轴器
采用不可逆转柴油机，用倒车离合器实现船舶倒顺的主推进装置主要是（）柴油机。A、高速B、十字头式C、低速D、大型低速
柴油机规定的“转速禁区”是指（）A、产生扭振共振的转速区段B、产生扭振的最大转速区段C、扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段D、主临界转速区段
滑油在柴油机中不能起到的作用是（）。A、减少磨损B、冷却、带走摩擦热C、防止摩擦面锈蚀D、减少扭振
在船舶上，湿曲轴箱式润滑系统多为（）所采用。A、大型低速柴油机B、小型柴油机C、增压型柴油机D、Ⅴ型柴油机
（）可以采用滚动轴承。A、大型低速柴油机曲轴B、大型水轮发电机推力轴承C、轧钢机轧辊轴承
单选题柴油机的扭振减振器通常安装在（）A曲轴飞轮端B飞轮体内C曲轴自由端D凸轮轴轴端
单选题柴油机在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A使扭振减轻B使扭振加剧C使功率发挥不足，但对扭振无显著影响D重负荷时使扭振减轻，空负荷时使扭振加剧
单选题大型低低速柴油机采用焊接式曲轴的主要目的是（）。A降低造价B缩短轴向长度，提高强度、刚度C减轻重量D降低曲轴自振频率，防止临界转速进入工作区
单选题柴油机曲轴在运行初期发生断裂，其原因通常是（）。A轴承严重磨损B机座变形C扭振应力过大D倾覆力矩过大
单选题船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是（）。A防止柴油机发生喘振B防止调速器因摇摆损坏C减少曲轴发生扭振和共振D防止主机超负荷、飞车
单选题当柴油机各缸负荷不均或单缸熄火时，对轴系的扭振影响（）A减轻B加剧C不变D随机型而异
单选题某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。 Ⅰ.加工方便 Ⅱ.减轻重量 Ⅲ.增大轴颈 Ⅳ.利于滑油输送 Ⅴ.利于散热 Ⅵ.利于滑油分布AⅠ＋Ⅱ＋ⅥBⅢ＋ⅤCⅠ＋Ⅴ＋ⅥDⅠ＋Ⅲ
单选题为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是（）。A中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封B中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封C中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封D中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封
单选题柴油机规定的“转速禁区”是指（）A产生扭振共振的转速区段B产生扭振的最大转速区段C扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段D主临界转速区段