现代超长行程柴油机常在曲轴前端增设( )减振器，以有效地消减曲轴的振动。A.横向/横向B.扭振/扭转C.轴向/轴向D.周向/周向
减振器是一种扭振预防措施，但它不能起到的作用是______。A.改变振形B.改变节点位置C.改变自振频率D.消除扭振
加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是（）A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼，减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭制刚度
柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式。
柴油机喘振指的是（）喘振。A、减振器B、增压器C、调节器D、变扭器
柴油机喘震指的是( )。A、减振器B、增压器C、调节器D、变扭器
减振器是一种扭振预防措施，但它不能起作用的是（）A、改变振形B、改变节点位置C、改变自振频率D、消除扭振
柴油机在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A、使扭振减轻B、使扭振加剧C、使功率发挥不足，但对扭振无显著影响D、重负荷时使扭振减轻，空负荷时使扭振加剧
柴油机是在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A、使扭振减轻B、使扭振加剧C、重负荷时是A；空负荷时是BD、使功率发挥不足，但对扭振无显著影响
加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是：（）A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼，减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭振刚度
某集装箱船，沿海航区，主机功率1470KW，近期又发生螺旋桨轴断轴事故，验船师要求该船作扭振特性检查。试问，柴油机推进轴系，在下列哪些情况下应作扭振特性检查？（）A、动力装置轴系重复发生断轴（曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴）时B、传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时C、主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时D、柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时
大型低速柴油机通常采用哪一种措施防止和减轻扭振（）A、转速禁区回避法B、频率调整法C、减小激振能法D、加装高弹性联轴器
柴油机规定的“转速禁区”是指（）A、产生扭振共振的转速区段B、产生扭振的最大转速区段C、扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段D、主临界转速区段
目前柴油机用于减弱曲轴轴系扭振振幅的常见减振器类型有：（） ①磨擦片式减振器 ②弹簧减振器 ③阻尼减振器 ④摆式减振器A、①②B、②③C、③④D、①④
柴油机振动大的故障原因包括（）。A、扭振减振器失效B、安装固定螺栓松动C、柴油机底座部分刚性差D、柴油机各缸工作不平衡
曲轴减振器安装在柴油机（）。A、输出端B、中部C、自由端D、外侧
为了防止曲轴扭振过大，在曲轴的前端装有（）。A、减振器B、防振块C、耐磨块D、消声器
16V240ZJB型柴油机硅油簧片式减振器只是通过硅油的黏性产生的阻力矩，达到抑制和减弱曲轴系统的扭振的。
单选题加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是（）A改变了轴系的自振频率B增大了扭振阻尼，减小扭振振幅C减小了强制振动的能量D增大了轴系的扭制刚度
单选题柴油机的扭振减振器通常安装在（）A曲轴飞轮端B飞轮体内C曲轴自由端D凸轮轴轴端
多选题柴油机振动大的故障原因包括（）。A扭振减振器失效B安装固定螺栓松动C柴油机底座部分刚性差D柴油机各缸工作不平衡
单选题柴油机在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A使扭振减轻B使扭振加剧C使功率发挥不足，但对扭振无显著影响D重负荷时使扭振减轻，空负荷时使扭振加剧
多选题某集装箱船，沿海航区，主机功率1470KW，近期又发生螺旋桨轴断轴事故，验船师要求该船作扭振特性检查。试问，柴油机推进轴系，在下列哪些情况下应作扭振特性检查？（）A动力装置轴系重复发生断轴（曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴）时B传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时C主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时D柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时
单选题减振器是一种扭振预防措施，但它不能起作用的是（）A改变振形B改变节点位置C改变自振频率D消除扭振
判断题曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。A对B错
单选题柴油机规定的“转速禁区”是指（）A产生扭振共振的转速区段B产生扭振的最大转速区段C扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段D主临界转速区段