对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套
活塞环槽过度磨损后，可采用_______恢复其形状A.研磨B.车削C.镀铬D.堆焊
为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对（）采用多孔性镀铬处理．A、所有气环B、所有油环C、所有活塞环D、首道气环
一般活塞安装的第一道气环（）。A、表面镀铬B、表面镀锡C、表面镀铜D、与其他活塞环一样
在活塞环表面镀铬、喷钼，主要目的在于（）。A、提高耐磨性B、提高导热性C、防锈D、恢复尺寸
常用的活塞环（气环）有哪几种型式？各有什么特点？何谓活塞环的端间隙、边间隙；他们过大、过小对发动机的工作会产生什么影响？
镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A、一B、二C、三
镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。
有镀铬的活塞环一般安装在第（）道。A、一B、二C、三
活塞环的镀铬，会影响（）A、弯曲强度B、疲劳强度C、耐磨强度D、抗拉强度
单选题活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。A一只活塞环B全部活塞环C气缸套D活塞环和气缸套
单选题活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。A研磨B车削C镀铬D堆焊
问答题镀铬电解液中若含有氯离子，会产生什么样的影响，如何除去？
单选题活塞环表面镀铬的目的是（）。A降低表面粗糙度B磨合容易C提高润滑性能D提高表面硬度以提高其耐磨性
单选题在使用镀铬气缸套时，允许对其活塞环表面进行处理的措施是（）。 Ⅰ．环外表面喷镀钼 Ⅱ．环表面镀铬 Ⅲ．环外表面镀铜 Ⅳ．环表面松孔镀铬 Ⅴ．环内表面刻纹 Ⅵ．环外表面开设蓄油槽AⅠ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
单选题柴油机气缸套、活塞环适于选用（）镀铬层。A防护B装饰C松孔D硬质
问答题镀铬溶液中的金属杂质对镀铬过程有何影响，如何处理?
填空题活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应（）。如有镀铬环应放在（）槽内。
单选题有镀铬的活塞环一般安装在第（）道。A一B二C三
判断题镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。A对B错
单选题修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）方法使之恢复原始尺寸。A光车B喷焊C光车+镀铬D镀铁
单选题活塞环表面镀铬的目的是（）。A降低环表面粗糙度B磨合容易C天地间隙存在D提高表面硬度以提高耐磨性
单选题活塞环采用松孔镀铬的目的是（）。A提高耐磨性B提高弹性C防止黏着磨损D提高表面润滑性
单选题为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对（）采用多孔性镀铬处理．A所有气环B所有油环C所有活塞环D首道气环
单选题镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A一B二C三