为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高()和()。 A、耐磨性/抗氧化性B、抗咬合性/耐热性C、抗疲劳性/耐蚀性D、抗咬合性/耐磨性
对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套
淬火的其目的主要是为了提高钢的硬度、强度和耐磨性。此题为判断题(对，错)。
()等手段可提高气缸套的硬度和耐磨性,提高其疲劳强度。①、内圆表面高频淬火;②、激光表面淬火;③、松孔镀铬;④、内外表面的离子渗氮。 A、①②B、①②③④C、①②③D、①②④
活塞环槽过度磨损后，可采用_______恢复其形状A.研磨B.车削C.镀铬D.堆焊
活塞环表面镀铬的目的是( )A.降低环表面粗糙度B.磨合容易C.天地间隙存在D.提高表面硬度以提高耐磨性
采用镀铬工艺，既可修复零件，又可提高零件表面的（ ）。A.强度B.刚性C.耐磨性D.塑性
为提高金属零件表面耐磨性，应采用的表面处理是（）。A、发蓝B、涂漆C、镀铬D、镀锌
活塞环表面镀铬的目的是（）。A、降低环表面粗糙度B、磨合容易C、天地间隙存在D、提高表面硬度以提高耐磨性
柴油机活塞环表面镀铬的目的是（）。A、降低环表面粗糙度B、磨合容易C、天地间隙存在D、提高表面硬度提高耐磨性
汽车发动机用活塞环表面镀铬的主要目的是（）。A、起电化学保护作用B、改善外观C、降低表面粗糙度D、提高耐磨性
各种工具、模具、滚动轴承的淬火是为了提高其硬度和（）。A、塑性B、韧性C、弹性D、耐磨性
在活塞环表面镀铬、喷钼，主要目的在于（）。A、提高耐磨性B、提高导热性C、防锈D、恢复尺寸
活塞环表面镀铭的目的是（）。A、降低粗糙度B、提高弹性C、提高耐磨性D、提高密封性
镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A、一B、二C、三
通常第一道压缩环镀何种金属以增加耐磨性？且其以何种颜色以资识别？（）A、镀铬呈白色B、镀铬成黑色C、镀氧化铁呈白色D、镀锡呈黑色
采用镀铬工艺，既可修复零件，又可提高零件表面的（）。A、强度B、刚性C、耐磨性D、塑性
单选题活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。A一只活塞环B全部活塞环C气缸套D活塞环和气缸套
单选题活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。A研磨B车削C镀铬D堆焊
单选题活塞环表面喷镀钼的目的是（）。A提高耐磨性B提高弹性C加速磨合D防止黏着磨损
单选题活塞环表面镀铬的目的是（）。A降低表面粗糙度B磨合容易C提高润滑性能D提高表面硬度以提高其耐磨性
单选题活塞环表面镀铬的目的是（）。A降低环表面粗糙度B磨合容易C天地间隙存在D提高表面硬度以提高耐磨性
单选题活塞环采用松孔镀铬的目的是（）。A提高耐磨性B提高弹性C防止黏着磨损D提高表面润滑性
单选题强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。AⅠ＋Ⅱ＋ⅤBⅠ＋ⅢCⅡ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅴ
单选题镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A一B二C三