为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。A、35°B、30°C、40°D、45°
为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°？
通过改变（）可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求A、进气门早开角B、进气门迟闭C、排气门迟闭角
在配气相位的参数中，（）对充气系数的影响最大。A、进气门迟闭角B、进气提前角C、排气提前角D、气门叠开角
气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般柴油机采用进气门和排气门都是（）锥角。A、35°B、45°C、75°D、90°
气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般汽油机采用进气门（）锥角，排气门45°锥角。A、35°B、45°C、75°D、90°
现代汽车发动机进气门锥角一般为（）。A、30°B、45°C、60°D、90°
进气门的锥角一般为（）A、30°B、45°C、60°D、50°
通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。A、进气门早开角B、进气门迟闭角C、排气门早开角
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。
为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。A、90°；60°B、60°；90°C、30°；45°D、45°；30°
为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。A、进气门早关，排气门早闭B、进气门迟开，排气门迟闭C、进气门迟开，排气门早闭D、进气门早开，排气门迟闭
配气机构一般进气门锥角为（），排气门锥角为（）。A、30°；45°B、45°；30°C、60°；60°
发动机进气门锥角一般为（）。A、30°B、45°C、60°D、90°
为了增大进气道面积，提高充气效率，多数发动机的进气门头部直径（）排气门的直径。
进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
填空题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
单选题一般发动机气门密封锥面的锥角为45°，有的将进气门锥角做成30°，其作用是（）。A增加导热性B增加密封C增加刚度D减小进气阻力
单选题排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较，一般进气门气门锥角（）。A较大B相等C较小D即可大，也可小
单选题为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。A90°；60°B60°；90°C30°；45°D45°；30°
单选题为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。A35°B30°C40°D45°
问答题为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°？
单选题通过改变（）可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求A进气门早开角B进气门迟闭C排气门迟闭角
单选题通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。A进气门早开角B进气门迟闭角C排气门早开角
单选题现代汽车发动机进气门锥角一般为（）。A30°B45°C60°D90°