气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般柴油机采用进气门和排气门都是()锥角。A、35°B、45°C、75°D、90°

气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般柴油机采用进气门和排气门都是()锥角。

  • A、35°
  • B、45°
  • C、75°
  • D、90°

相关考题:

进气门头部直径通常要比排气门头部大,而气门锥角有时比排气门小。 ( )此题为判断题(对,错)。

进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。 ( )此题为判断题(对,错)。

柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用( )锥角。

进气门的锥角采用()度。A、30B、45C、40

为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°,而排气门锥角采用45°?

进气门头部直径通常比排气门的(),而气门锥角有时比排气门的()。

气门头部锥角多采用()。A、30°B、45°C、90°D、60°

气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般汽油机采用进气门()锥角,排气门45°锥角。A、35°B、45°C、75°D、90°

进气门()。A、头部大B、工作面锥角30度C、工作面锥角45度D、无内弹簧E、无外弹簧

进气门的锥角一般为()A、30°B、45°C、60°D、50°

发动机一般排气门的锥角较大,是因为()。A、排气门热负荷大B、排气门头部直径小C、配气相位的原因

进气门头部直径通常比排气门的大,而气门锥角有时比排气门的小。

气门锥角小,则气体通过气门的流通截面大,但锥角太小会使气门头部刚度减弱。

气门头部锥角多采用30°,也有采用45°。

为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。A、90°;60°B、60°;90°C、30°;45°D、45°;30°

配气机构一般进气门锥角为(),排气门锥角为()。A、30°;45°B、45°;30°C、60°;60°

进气门头部直径通常要比排气门头部直径大,而进气门锥角有时比排气门锥角小。

单选题一般发动机气门密封锥面的锥角为45°,有的将进气门锥角做成30°,其作用是()。A增加导热性B增加密封C增加刚度D减小进气阻力

单选题排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较,一般进气门气门锥角()。A较大B相等C较小D即可大,也可小

填空题为了获得较大的充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用()。

单选题为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。A90°;60°B60°;90°C30°;45°D45°;30°

判断题气门头部锥角多采用30°,也有采用45°。A对B错

问答题为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°,而排气门锥角采用45°?

判断题气门锥角小,则气体通过气门的流通截面大,但锥角太小会使气门头部刚度减弱。A对B错

填空题进气门头部直径通常比排气门的(),而气门锥角有时比排气门的()。

判断题进气门头部直径通常比排气门的大,而气门锥角有时比排气门的小。A对B错

判断题进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。A对B错