为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。A、35°B、30°C、40°D、45°
为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°？
气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般柴油机采用进气门和排气门都是（）锥角。A、35°B、45°C、75°D、90°
气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般汽油机采用进气门（）锥角，排气门45°锥角。A、35°B、45°C、75°D、90°
进气门（）。A、头部大B、工作面锥角30度C、工作面锥角45度D、无内弹簧E、无外弹簧
现代汽车发动机进气门锥角一般为（）。A、30°B、45°C、60°D、90°
进气门的锥角一般为（）A、30°B、45°C、60°D、50°
假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（）A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ
通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。A、进气门早开角B、进气门迟闭角C、排气门早开角
进气门的锥角多用（）。A、30°B、45°C、60°D、50°
计算题：135基本型非增压柴油发动机进气门开启提前角为20°，关闭迟后角为48°，求进气门开启持续角为多少度？
为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。A、90°；60°B、60°；90°C、30°；45°D、45°；30°
现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内.A、5-50度B、40-80度C、15-35度D、15-50度
配气机构一般进气门锥角为（），排气门锥角为（）。A、30°；45°B、45°；30°C、60°；60°
发动机进气门锥角一般为（）。A、30°B、45°C、60°D、90°
计算发动机气门重叠角的时候，需考虑（）A、进气门早开角，排气门早开角B、进气门早开角，排气门晚开角C、.进气门晚开角，排气门晚开角D、进气门晚开角，排气门早开角
进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
单选题一般发动机气门密封锥面的锥角为45°，有的将进气门锥角做成30°，其作用是（）。A增加导热性B增加密封C增加刚度D减小进气阻力
单选题假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（）Aα+δBβ+γCα+γDβ+δ
单选题排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较，一般进气门气门锥角（）。A较大B相等C较小D即可大，也可小
填空题为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用（）。
单选题为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。A90°；60°B60°；90°C30°；45°D45°；30°
问答题为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°？
单选题进气门的锥角一般为（）A30°B45°C60°D50°
问答题计算题：135基本型非增压柴油发动机进气门开启提前角为20°，关闭迟后角为48°，求进气门开启持续角为多少度？
单选题通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。A进气门早开角B进气门迟闭角C排气门早开角