单选题列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于()。A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm

单选题
列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于()。
A

0.5mm

B

1mm

C

1.5mm

D

2mm


参考解析

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非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于()。

车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时,不需退卸。

提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.5mm。

列车运行途中,快速客车车轮踏面擦伤大于1.5mm时须甩车。

提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度≤1mm。

编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度()。A、≤1mmB、≤2mmC、≤1.5mm

车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到()mm及以上的轮轴上的轴承判定退卸。A、4B、2C、3D、4.5

提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.5mm

下列关于踏面擦伤的说法中正确的是()。A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面

车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度?

车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。

车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时,须送车轮厂修理。

非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.2mm。

旅客列车运行途中,因机车实施紧急制动造成车轮踏面擦伤时怎么办?

轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于()mm。

车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于()。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、都不对

单选题下列关于踏面擦伤的说法中正确的是()。A踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面

单选题货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于()。A1mmB2mmC3mmD6mm

单选题检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限:车轮踏面擦伤深度≤0.5mm;车轮踏面连续碾长≤70mm;车轮踏面剥离()。A深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤60mmB深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤70mmC深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤10mmD深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤20mm

判断题车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。A对B错

问答题车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度?

单选题提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于()A0.1mmB0.2mmC0.5mmD0.6nn

单选题车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于()。A1mmB1.5mmC2mmD都不对

问答题旅客列车运行途中,因机车实施紧急制动造成车轮踏面擦伤时怎么办?

判断题提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.5mm。A对B错

单选题提速货物列车列检技术作业要求:车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于()。A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm

判断题非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.2mm。A对B错