单选题检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。A深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤60mmB深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤70mmC深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤10mmD深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤20mm

单选题
检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。
A

深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤60mm

B

深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤70mm

C

深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤10mm

D

深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤20mm

参考解析

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车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
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车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时,须()。 A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
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CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中动力轮对的检修标准中正确的是（）？A、踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限B、踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮辋辗宽各部限度不超限C、车轮、轴身防腐涂层表面无损伤剥落D、轮轴配件外观无缺失，所有紧固件无松动
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车辆踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
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CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中非动力轮对的检修标准中正确的是（）？A、踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮辋辗宽各部限度不超限B、制动盘外观状态良好，各部缺陷不超限C、踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限D、车轮、轴身防腐涂层表面损伤剥落
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提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.5mm。
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车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）A、不能装车B、报废C、送车轮厂修理D、加工或修理
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车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
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车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮毂松动、踏面擦伤、踏面剥离和（）。
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提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.5mm
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车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。
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车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度？
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检查车轮踏面外观可视部分的标准正确的是（）。A、踏面擦伤长度30mm，深度0.5mmB、踏面擦伤长度60mm，深度0.5mmC、踏面擦伤长度≤30mm，深度≤1mmD、踏面擦伤长度≤60mm，深度≤1mm
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车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。
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车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时，须送车轮厂修理。
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车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、碾堆、剥离、擦伤、局部凹陷等缺陷超限时，须将缺陷全部旋除。
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车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、（）超限，轨道车禁止使用。A、轮缘B、踏面C、探伤D、擦伤
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编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。A、车轮圆周磨耗不超限B、车轮踏面擦伤不超限C、车轮踏面缺损不超限D、车轮踏面凹下不超限
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判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、碾堆、剥离、擦伤、局部凹陷等缺陷超限时，须将缺陷全部旋除。A对B错
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多选题CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中非动力轮对的检修标准中正确的是（）？A踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮辋辗宽各部限度不超限B制动盘外观状态良好，各部缺陷不超限C踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限D车轮、轴身防腐涂层表面损伤剥落
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判断题车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。A对B错
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