三级客流控制中的第二级客流控制点是( )。 A.站台与站厅的楼梯(或自动扶梯)口B.车站安检点/进站闸机C.车站出入口/换乘通道D.客服中心
城市轨道线路间的客流换乘方式不包括( )。 A.同台换乘B.出入口换乘C.站厅换乘D.通道换乘
现场客运组织需重点做好好出入口、通道（含换乘通道）、站厅、站台、闸机、扶梯等易引起交叉聚集或通行受阻地点及区域的客流组织。此题为判断题(对，错)。
城市轨道交通换乘站不包括（）A、站台直接换乘B、车上换乘C、站厅换乘D、通道换乘
站厅与站厅之间的通道换乘（或站台与站厅之间），换乘通道两端应设（），且能分线控制。A、挡烟垂壁B、防火卷帘C、防火门D、雨喷淋
两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。A、站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B、站台或站厅换乘C、站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D、直接换乘或站厅换乘
车站首末车时间应设置在（）A、站台B、站厅C、出入口D、换乘通道
换乘能力最小的换乘方式是（）。A、站厅换乘B、同站台换乘C、上下层站台换乘D、通道换乘
城市轨道线路间的客流换乘方式不包括（）。A、同台换乘B、出入口换乘C、站厅换乘D、通道换乘
车站内易引起交叉聚集或通行受阻地点及区域包括（）A、出入口、通道（含换乘通道）B、站厅C、站台D、闸机E、扶梯
三级客流控制中的第二级客流控制点是（）。A、站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口B、车站安检点/进站闸机C、车站出入口/换乘通道D、客服中心
车站值班员可通过车站监视工作站的监视终端监视本站站台、（）及电扶梯、（）、（）、换乘通道等公共区情况。A、站厅B、出入口C、出入通道D、隧道内E、车厢内
轨道交通线路间的换乘主要通过（）、站厅换乘和通道换乘三种方式来实现。
城市轨道交通的换乘方式主要有（）。A、站台换乘B、站厅换乘C、通道换乘D、组合式换乘
（）主要作用是供乘客换乘其他交通或再有轨交通之间进行换乘之用。A、出入口B、站台C、站厅D、屏蔽门
多选题车站值班员可通过车站监视工作站的监视终端监视本站站台、（）及电扶梯、（）、（）、换乘通道等公共区情况。A站厅B出入口C出入通道D隧道内E车厢内
单选题换乘能力最小的换乘方式是（）。A站厅换乘B同站台换乘C上下层站台换乘D通道换乘
单选题车站首末车时间应设置在（）A站台B站厅C出入口D换乘通道
填空题轨道交通线路间的换乘主要通过（）、站厅换乘和通道换乘三种方式来实现。
单选题两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。A站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B站台或站厅换乘C站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D直接换乘或站厅换乘
单选题城市轨道线路间的客流换乘方式不包括（）。A同台换乘B出入口换乘C站厅换乘D通道换乘
单选题城市轨道交通换乘站不包括（）A站台直接换乘B车上换乘C站厅换乘D通道换乘
多选题城市轨道交通的换乘方式主要有（）。A站台换乘B站厅换乘C通道换乘D组合式换乘
多选题在轨道交通的车站分布系统设计中，主要考虑的重点切换区域是（）A站厅通道与地面入口处B站厅到站台的通道C列车进站时的隧道和站台D车控室办公区域和站厅公共区域
多选题车站内易引起交叉聚集或通行受阻地点及区域包括（）A出入口、通道（含换乘通道）B站厅C站台D闸机E扶梯
单选题三级客流控制中的第二级客流控制点是（）。A站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口B车站安检点/进站闸机C车站出入口/换乘通道D客服中心